相信多數讀者都想問SV Rover是什麼碗糕?其實SV乃是Scarbo Vintage這家汽車公司的縮寫,專門打造訂製類別之特殊車款,目前其實也只有推出三款車型:超級越野車SV Rover、以911為基礎的SV RSR 1000hp古典寬體重度改裝車、SV F1復古單座方程式賽車。是的,後二者都無法掛牌上路,僅可當作賽車、展示、特技表演等特殊用途,但是SV Rover乃是一輛可以合法掛牌上路的超級越野車型,因為它具有純電動力可以選擇,但是如果您選的是V8引擎,那可能還是一輛展示車而已,除非您已經打算噴上「農用」二字、而且永遠都不要開進市區!
轉載自:CARLINK鏈車網
原文:1100hp!比悍馬車更悍、更嗨的SV Rover「台幣4700萬」純電或V8任選
撰文:蔡文馨
近期SV的高人氣,源自Ken Block這位美國WRC拉力賽車手兼飄移特技高手,自從Ken Block結束與Ford長達11年的合作關係、轉投效AUDI陣營之後,企圖以一輛非常特殊的「Hoonipigasus粉紅豬911賽車」贏得2022年第100屆的美國派克峰登山賽PPO無限改裝組別的獎盃,此賽車乃是以古典PORSCHE 911為基礎,改裝工程由Ken Block親自企劃,SV則是參與了最重要的動力與結構打造,包括將引擎結構由後置改為中置,並加諸專門為Ken Block駕馭風格所設計的四輪驅動系統與懸吊結構,4.0升水平對臥引擎具備雙渦輪增壓器與1400hp最大馬力,車身重量僅約1000kg,外觀塗裝源自知名藝術家Trouble Andrew(又名 Guccighost)之全新創作,向著名的1971年保時捷利曼賽車917/20「粉紅豬」致敬。
可惜Hoonipigasus這輛賽車改裝與測試時間過於倉促,因此在2022年6月的練習賽中引擎當場掛點、未能參與正式比賽,只好觀望2023年的101屆派克峰登山賽事。但不幸的是,Ken Block這位甩尾天王於2023年1月駕駛雪地摩托車出門後發生事故滾落陡峭雪坡身故(享年55歲),出師未捷身先死,Hoonipigasus賽車挑戰派克峰的計畫也就此終止,畢竟此車乃是Ken Block個人化設計與調校,再加上「賽車靈魂」使然,相信沒有其他車手願意駕駛這輛略帶不詳感受的Hoonipigasus賽車出征!然而Hoonipigasus賽車之特殊設計並沒有就此結束,SV RSR仍繼續販售,不過動力系統並非4.0升中置水平對臥引擎,而是維持原始的3.8升後置設計,最大馬力也降為1000hp,售價93.5萬美金,約台幣2900萬元。
當然,SV當然不希望自己的好手藝就此打住,或是只能在賽車領域原地打轉,因此積極推展一輛可以合法掛牌的市售車款,當然,轉攻越野車領域比較容易受到多金買家的青睞,畢竟目前市場上不乏純電超級跑車、但是純電超級越野車還是很稀有,雖然說電動皮卡如HUMMER EV、Cybertruck已經問世,但市售皮卡終究沒有近似巴黎達卡越野賽車的底盤與骨架,如果真的要去比長途拉力賽,都還是需要大幅度改裝。但是這輛SV Rover已經非常接近專業賽車等級,但還是可以合法掛牌上路,聽起來很不錯,但150萬美金的價格似乎沒得商量!當然,這麼特殊、這麼昂貴的車款不可能量產,一定都是接單生產。
純電SV Rover具備1020hp最大馬力,就動力來說是超級越野車無誤,但是,SV Rover僅配備75kWh的鋰電池模組,相信續航力並不怎麼樣!畢竟HUMMER EV配備的是超大212kWh的鋰電池模組,續航力也僅有483km,SV Rover的電池容量僅有純電悍馬的1/3能跑多遠呢?不過原廠並沒有給予正確答案。
沒關係,如果您不想擁抱里程焦慮,SV Rover還有中置V8引擎可以選擇,最大馬力1100hp,配備超大的247公升油箱,配備8AT,可於2WD與4WD切換,還具備越野專用的加力箱,此外也有前、後差速器鎖定功能,所有越野專屬配備都已經準備到位,跑比賽沒有問題,而且SV Rover只有雙座,後方空間都是用來擺放戰鬥物資如備胎、工具、發電機、打氣機、備用油箱等。
底盤部分,SV Rover具備專業前後推桿懸吊,行程夠長、阻尼夠強、做動線性、而且耐衰退,此外還帶有氣壓升降系統以及四輪轉向機構,並附上Brembo對向六活塞煞車卡鉗與陶瓷碳纖維碟盤。
此外,SV Rover車身由鋁合金與碳纖維打造,內裝搭配12.3吋液晶儀錶板與12.8吋中央螢幕,放心,有空調與電動窗!這不是一輛純種賽車,沒有那麼斯巴達,只是雙座椅都是賽車桶椅就是了,其實還是蠻硬派的。當然,如果您想把此車弄進台灣,恐怕只能選擇純電動力,但是代價絕對不便宜!