檔車帥氣的外型、隨著換檔升降的轉速聲浪、與機械互動的純粹騎乘樂趣，都是讓許多車友選擇騎乘檔車的原因。而當剛踏入大學階段，抑或是剛出社會的年輕車主們，想用帥氣的打檔車進行日常通勤代步時，又有哪些車款適合選購呢？這次Moto7便為大家挑選出了六款「建議售價為6萬~10萬」、「官網/水貨商目前仍有上架販售」的打檔車款，相信大家都能找到一台最適合自己、價格實惠又實用的代步好夥伴！
SYM三陽 野狼125
野狼125傳承將近50年的經典外觀、傳統簡潔的機械結構設計，可說是台灣家喻戶曉的經典車款。2022年迎來七期的改款，在外觀的彩繪上迎來了不少創新，由於基本設計並沒有太大幅度的變化，因此維修、改裝用的零件也相當容易，更是讓新手了解車輛機械結構的入門好教材。
SYM 野狼125。
重點配備：
- 經典外型設計
- 高強度鑽石車架
- 經典雙圓形儀表
- 經典史帝田鐵耐用OHC引擎
採用循環五速變速箱。
高強度鑽石車架提供可靠的載重能力。
重新設計的雙圓儀表，簡潔易讀且保留昔日風味。
簡要規格表：
- 變速形式：五速循環檔
- 排氣量：124c.c.
- 整備重：120kg
- 避震系統：前正叉/後雙槍
- 煞車系統：前後鼓煞
- 軸距：1,214mm
- 輪胎尺寸：前2.75-18/後3.00-17
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SYM三陽 野狼傳奇125
野狼傳奇125繼承傳統野狼125機械結構簡單、易於維修改裝的優點，並且換上更加年輕的歐風復古外觀與前碟煞，因此不但是經濟實惠的代步車款，作為改裝素材也相當適合，2022的改款也帶來全新外觀，其餘部分則完整保留。
SYM 野狼傳奇125。
重點配備：
- 歐風復古外型設計
- 毛毛蟲座墊
- 引擎質感霧黑烤漆
- 經典耐用OHC引擎
坐墊採用毛毛蟲設計，質感與舒適兼具。
引擎採用質感霧黑烤漆處理。
單向雙活塞卡鉗搭配240mm碟盤，提供更有感的制動力。
簡要規格表：
- 變速形式：五速循環檔
- 排氣量：124c.c.
- 整備重：125kg
- 避震系統：前正叉/後雙槍
- 煞車系統：前輪240 mm碟煞/後輪鼓煞
- 軸距：1,220mm
- 輪胎尺寸：前2.75-18 42P/後3.00-17 45P
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宏佳騰 MY 150 / MY 150 Retro ABS
MY 150/MY 150 Retro採用較小的車身尺碼，以前後14吋輪框搭配小巧的車身與150.1 c.c.的排氣量創造出輕快的操控、加速感受，並且即使是身材嬌小的騎士也能輕鬆駕馭。搭載前後碟煞與雙迴路ABS（MY 150 Retro），使安全性能得到進一步保障。同時，融合現代與復古風味、相當時尚的外型，也成為許多檔車新手的首選。
AEONMOTOR MY 150。
AEONMOTOR MY 150 Retro。
重點配備：
- 中置單槍後避震器
- 指針數位混合儀表（MY 150）/全數位液晶儀表（MY 150 Retro）
- 前後14吋小輪徑
- 前後碟煞+雙迴路ABS防鎖死煞車系統（MY 150 Retro）
- 鋁合金加厚三角台 + 可調式寬把
- 導光環LED頭燈+子彈頭燈罩（MY 150 Retro）
- X-Ring黃金鏈條（MY 150 Retro特仕版）
搭載單槍避震器。
前後皆採用碟煞，且搭載雙迴路ABS。
MY 150 Retro專屬導光式LED大燈與子彈頭燈罩。
簡要規格表：
- 變速形式：五速國際檔
- 排氣量：150.1c.c.
- 整備重：118kg/122kg
- 避震系統：前正叉、後中置單槍多連桿
- 煞車系統：前256mm固定碟、後190mm固定碟/前256mm固定碟、後204mm固定碟
- 油箱容量：6L
- 軸距：1,220mm
- 輪胎尺寸：前110/80-14、後120/80-14
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KYMCO勁多利150
勁多利150為典型的商用車款，車架設計與特殊設計的雙對後避震器、非鋼絲輪框、扭力較大的149.4c.c.引擎，皆為以大量載重為前提進行設計，自然也能勝任通勤需求。同時較為方正、硬派的外觀造型與較為傳統的車體結構，也受到部分手工改裝玩家的青睞。
KYMCO 勁多利150。
重點配備：
- 雙對強化後避震器
- 高亮度燈具
- 大扭力149.4c.c.引擎
- 復古風格雙圓形儀表
儀表板採用傳統雙圓錶設計。
引擎採用大扭力設計，高負重時依舊能輕鬆行駛。
能對應高負重的雙對避震器。
簡要規格表：
- 變速形式：五速循環檔
- 排氣量：149.4c.c.
- 整備重：137kg
- 避震系統：前正叉/後雙對雙槍
- 煞車系統：前後鼓煞
- 油箱容量：13.2L
- 軸距：1,315mm
- 輪胎尺寸：前2.75-17/後110/90-16
YAMAHA FZS V3 150
YAMAHA FZS 150可謂近年最親民的進口打檔車款，不但貿易商報價低於10萬，時髦的外型、舒適的平坦大座墊與省油的Bluecore氣冷引擎，確實也讓FZS 150成為一台好看又好騎的通勤車款。目前YAMAHA FZS V4 150已發表，但尚未有貿易商引進，想要購入最新款式的車友們可能要觀望一陣子。
YAMAHA FZS 150。
重點配備：
- 中置單槍後避震器，提供七段預載可調
- 全數位高反差液晶儀表
- 平坦大座墊
- 前後碟煞+前輪ABS防鎖死煞車系統
- LED頭燈
LED頭燈辨識度十足。
儀錶板為全液晶高反差款式，即使在艷陽天下也能保有亮度。
預載可調單槍後避震。
簡要規格表：
- 變速形式：五速國際檔
- 排氣量：149c.c.
- 最大馬力：13.2ps@8,000 rpm
- 最大扭力：12.8Nm@6,000 rpm
- 整備重：137kg
- 避震系統：前正叉/後中置單槍多連桿（七段預載可調）
- 煞車系統：
前輪單向雙活塞卡鉗、267mm固定碟、ABS
後輪單向單活塞卡鉗、220mm固定碟 - 油箱容量：13L
- 軸距：1,330mm
- 座高：790mm
- 輪胎尺寸：前100/80-17、後140/60-17
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HONDA Hornet 2.0
HONDA針對印度200c.c.左右的輕檔車市場，推出了以經典車系黃蜂為名的Hornet 2.0。184.4c.c.單缸氣冷引擎雖然引擎在設定上偏向保守，但17.2ps的最大馬力加上省油的經濟性相當適合東南亞的用車環境。台灣由貿易商引進後，因其價格優勢成為許多輕檔車友的選擇之一。
重點配備：
- 全車LED燈具
- SHOWA 37mm倒立式前叉
- 前輪ABS
- HET節能科技
HONDA將Hornet 2.0設定為經濟型車款，因此引擎設定較為保守。
全車的LED燈具為Hornet2.0提供更好的照明與更佳的辨識度。
HET節能科技保有燃油經濟性。
簡要規格表：
- 引擎形式：氣冷4行程單缸
- 排氣量：184.4cc
- 座高：769mm
- 裝備重：142kg
- 最大馬力：17.2PS@8,500RPM
- 最大扭力：16.1Nm@6,000RPM
- 油箱容量：12公升
- 前懸吊系統：SHOWA倒立式懸吊
- 後懸吊系統：中置單槍避震前煞車系統：單碟雙活塞卡鉗
- 後煞車系統：單碟單活塞卡鉗
- 輪胎(前)：110/70R17
- 輪胎(後)：140/70R17
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總結
對於喜歡傳統車體或是熱衷手工改裝的騎士而言，基本設計並未歷經大幅變更的SYM野狼125、野狼傳奇125自然便是首選。若是喜愛商用車外型，並且經常有大量載重或載人需求的騎士，則可考慮以KYMCO的勁多利150作為通勤工具。身材較為嬌小。喜歡小輪徑車款的可愛外型、靈巧特性的騎士，那麼AEONMOTOR MY 150與MY 150 Retro則是相當適合。最後，喜歡運動風外觀設計與主流17吋輪圈，且預算可拉高到將近10萬的騎士，則可考慮舒適且省油的YAMAHA FZS V3 150以及HONDA Hornet 2.0。
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