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一開始您必須先知道二件事情,其一就是「特斯拉執行宣稱2024年底上市的TESLA Roadster 2+2座雙門純電敞篷跑車於0-92km/h衝刺可於1秒內完成」,而且此車售價「僅」20~25萬美金真的有夠便宜,因為目前唯二0-92km/h能進入2秒內的市售限量終極純電跑車幾乎都要100萬~200萬美金!顯然TESLA Roadster就是「非常快且非常便宜」的平民跑車,一干千萬等級超跑真的都可以洗洗睡了…

轉載自:CARLINK鏈車網
原文:0-92km/h 1.9秒!Rimac Nevera 1914hp+240kgm鬥不過Tesla Roadster?
撰文:蔡文馨

其二乃是「目前直線加速最快的純電動終極跑車McMertry Spierling Pure於0-92km/h衝刺也僅有1.4秒的成績」,即便McMertry Spierling Pure直線衝刺比現役F1賽車還要快很多,但仍無法突破1秒屏障。換句話說TESLA Roadster想要靠傳統的鋰電池、逆變器、馬達、輪胎等很正統或說是很傳統的設計,想要跨過這道門檻幾乎是不可能的事情。

以下再多做一些解釋~像是McMertry Spierling Pure這種以方程式賽車為基礎的市售終極跑車,特點就是極小、極輕、極低、超強貼地性,搭配恰到好處的1000hp馬力,戰鬥力堪稱極致,但終究無法靠輪胎突破1秒屏障。

好的,如果換個方式,改以大型利曼耐久賽之工廠賽車為基礎,再將馬達功率一直加上去,提升至2000hp左右的水平,並將McMertry Spierling Pure之純後輪驅動改成四輪驅動這樣行不行?答案同樣是不可能!因為增加了前後馬達,必須同時提升逆變器效能與電池容量,連帶車身體積與重量也會變得越來越龐大與笨重,反而不利於起步加速與短距離衝刺。

不是個人在這邊鬼扯、唱獨腳戲,而是世界上真的有一台像這樣的終極跑車,那就是赫赫有名且昂貴無比的RIMAC Nevera,全球限量150輛、售價約210萬美金!不過此車真的是相當了不起,具備1914hp最大馬力與不可思議的240kgm最大扭力,用來推動卡車、拖車、聯結車都沒有問題(但高鐵不行、因其功率高達13,768hp)。

即便RIMAC Nevera配備了120kWh大型電池模組,車身重量達2300kg,但是在超強的馬力與扭力加持下,0-92km/h衝刺僅需約1.9秒,極速可達412km/h。只不過即便像是RIMAC Nevera這樣大陣仗的終極跑車,用盡了目前「工廠賽車+純電跑車」所有最先進與最高端的科技與資源,整體表現確實不俗,並以7分5秒298的紐柏林北賽道最速單圈成績,以20秒的極大差距直接將TESLA Model S Plaid踹到第二名的位置。是的,RIMAC Nevera直線加速成績同樣是輕取現役的F1賽車,但是要跨越0-92km/h「不到1秒」的門檻顯然還差得非常遠,而且短距離衝刺甚至拼不過McMertry Spierling Pure這種超輕量化純電小跑車。

所以不論是將純電動跑車做得極大極暴力、或者是極小極輕盈,結果都是難以突破0-92km/h「1秒內」這樣的屏障,所以不難想像TESLA執行長Musk口出狂言之後,絕對會引起一番唇槍舌戰,但TESLA Roadster市售車終究還沒現身,目前仍無法清楚知道特斯拉到底在玩什麼花招…難道只要車上某個零件先飛到時速92公里就算達標了嗎?反正TESLA電動車之零件在高速行駛狀態下拋飛出去並非新鮮事,之前就發生過了!



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