汽車界最狂執行長馬斯克發聲了～未上市的TESLA Roadster二代目於0-92km/h（時速0-60英里）衝刺不到1秒鐘！雖然說此車還沒上市、Musk可以儘量吹牛+吹噓「宣傳效果更強」，但話唬爛還是有極限，一如TESLA Cybertruck具備防彈功能一樣不可能是子虛烏有的慘況，如果牛皮吹破了、今年底TESLA Roadster量產版正式上市後的殘局可不好收拾！
轉載自：CARLINK鏈車網
原文：0-92km/h 1.4秒！世界最快電動車McMurtry Speirling Pure「1000hp、1000kg」1：1
撰文：蔡文馨
但是就目前已市售的純電動終極跑車而言0-92km/h衝刺到底有多快？真的能進入「1秒」的飛行世界嗎？答案是幾乎不可能，首先來看看馬力重量比約1：1的MCMURTRY Speirling Pure純電限量終極跑車。
2022年源自英國的MCMURTRY Speirling Pure以39.08秒的成績刷新GoodWood小型賽道之最佳成績，2023年6月宣布量產，但全球限量100輛，而且售價高達82萬英鎊，約台幣3280萬元，價格方面「不便宜」但終究是剛好而已，畢竟比這更昂貴的燃油超跑大有車在，但相信在賽道內絕大多數都不是MCMURTRY Speirling Pure的對手！而且純電跑車比較沒有環保認證問題不容易卡關，導入台灣的機率並非為零，但限量100輛以及驚人的加速與賽道實力，此車早就被玩家搶購一空！
MCMURTRY Speirling Pure說穿了就是以方程式賽車為基礎架構的終極跑車，像這樣的超輕量化燃油超跑不在少數，但是能將方程式賽車改成純電終極跑車的廠商還不多見，MCMURTRY Speirling Pure算是先驅，但相信之後會有越來越多類似車型問世，但也可以確定這樣的純電終極跑車終究仍是邊緣設計，因為「只有單座」而且沒有置物空間，等於沒有機能與實用性可言，更遑論舒適性或質感，而且在許多國家仍無法掛牌上路，終究不能和一線超跑相比，畢竟跑車領域當中還是有比性能更重要的東西，如把妹！請問單座的MCMURTRY Speirling Pure怎麼載美人兒？
言歸正傳，MCMURTRY Speirling Pure以碳纖維打造車身與懸吊結構，且車身長度僅3450mm、寬度1580mm僅非常嬌小，車身高度也僅有1020mm顯然空間非常非常侷促，真的就是電動方程式賽車之迷你道路版！不過MCMURTRY Speirling Pure可容許最高達200cm、最重達150kg之駕駛者操作，而且車身淨重不到1000kg，但想也知道絕對是純後輪驅動（畢竟就是方程式賽車之變種），加上最大馬力達1000hp之動力表現相當給力，但您一定也能猜想到此車一定要配賽車用的光頭胎才有可能發揮極限實力，當一般道路跑車使用限制多多啊！
原廠沒公佈MCMURTRY Speirling Pure的加速成績，因為此車之快慢看個人技術層次與心臟強度！怎說？因為MCMURTRY Speirling Pure直線衝刺威力比現役F1賽車「快很多」，0-92km/h約1.4秒即可達成，但F1賽車則是要2.5秒左右，但二者都非常挑路面品質與賽車手本質、一般人的抗G值能力不夠絕對玩不起。然而因馬力與扭力極大，而且車身重量很輕，加上空氣力學設計優異，具備賽車禁用的高功率風扇「翼地效應」黑科技，所以即便是馬力高達約2000hp的燃油超跑、純電跑車或改裝車，不論是賽道奔馳或0-400m衝刺都未必是MCMURTRY Speirling Pure的對手！
只不過像是McMurtry Speirling Pure這樣極端的純電終極跑車也都無法挺進「1秒內俱樂部」，那麼2+2座的TESLA Roadster怎麼可能辦到？答案當然是使用更黑、極黑、閻黑、地獄黑的犯規科技，那就是「十管火箭推進器」！還有，市售版有可能不只十管，反正都已經犯規了、不如直接裝二十管「噴好噴滿」豈不大快人心。
