相信許多車迷朋友都知道，HONDA於去年底的米蘭車展將旗下的科技結晶——E-Clutch電子離合器，首度搭載於中排輛車款CB650R/CBR650R上，台灣更是在今年2月底導入E-Clutch版本的雙車款，瞬間引起網路上車友們的熱議。然而YAMAHA近日流出的專利文件中，也出現了新型電子離合器的身影，其中搭載的車款則是YZF-R7/MT-07，是否暗示電子離合器將會為中排量級距車款帶來更白熱化的競爭？更多詳細就讓我們來看看吧！
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YAMAHA半自動換檔專利圖曝光。
電子離合器的領域對YAMAHA來說並不陌生，早在2006年YAMAHA便首度在FJR1300上搭載了YCC-S（Yamaha Chip Controlled Shift），不用操作離合器便可進行換檔操作。而這次的半自動變速系統專利，則是針對了電子設備的佈局相關的創新元素申請，以便於讓自己在逐漸興起的半自動換檔設備潮流中掌握主動權。
變速系統由電子控制單元操作，並安裝於通風散熱良好的車架中。
藉由本次釋出的專利圖可以看到，YAMAHA 這套半自動變速系統專利與HONDA的E-Clutch電子離合器並不相同，圖中沒有看到離合器拉桿、打檔桿的身影，取而代之的是左方手把上的換檔按鈕，只要按下握把上的按鈕，電子控制單元就會完成離合器操作與升降檔，擺脫傳統變速系統需要操作離離合器與打檔桿的繁複操作。
YAMAHA 這套半自動變速系統專利與HONDA的E-Clutch電子離合器並不相同。
另外本次曝光的專利圖中，也可以發現這台MT-07與現行款式略有不同，除了座椅、前土除和油箱側面的造型有所差異外，最顯著的莫過於倒立式前叉的取代了現行款的正立式前叉。值得一提的是，本次一同釋出的專利圖中也見到了相同平台的YZF-R7，相信未來相當有可能配備於同系列家車款當中。
除了半自動換檔專利外，圖中的MT-07更換上了倒立式前叉。
YZF-R7也出現在本次曝光的專利中，相信此專利未來相當有可能配備於同系列家車款。
目前YAMAHA並沒有說明確切的推出方式及上市日期，不過若是YAMAHA申請本次專利是將HONDA的CB650R/CBR650R視為競爭對手，那麼這套半自動變速系統便相當有可能隨著新年式的車款一同推出，並與HONDA的E-Clutch 一樣，採用選配的方式發售，提供更彈性的消費選擇。
