MAZDA 6於2021年、2023年先後退出美國與歐洲市場,日本原廠也於2024年4月15日正式宣布停產,為其22年、3個世代的銷售歷史劃下休止符!這輛被譽為「最美的MAZDA」曾是許多人的夢想車款,其基本架構雖然是前輪驅動,但是原廠卻刻意縮減前懸身的長度,讓馬六看起來有後輪驅動車款的雙B味道。有趣的是Mazda 6四門房車為了對應美國市場而特別將軸距拉長(2830mm),座艙空間明顯優於MAZDA 6 Wagon(2750mm),此外車身線條看起來也更修長、更優雅、更細緻、更值得收藏,如果您真的有興趣動作務必要快,應該還有庫存車可以買。
轉載自:CARLINK鏈車網
原文:傳說中的「後驅馬六」現身!但此Mazda EZ-6不會登陸歐美日更別說是台彎
撰文:蔡文馨
但MAZDA 6的結束並不代表完全斷了根,因為中國長安馬自達推出了純電/油電動力的MAZDA EZ-6「後驅」四門房車,車頭是您熟悉的MAZDA沒錯,而且全新家族式水箱罩還帶有5D立體設計與LED光條點綴真是精彩,不過車尾則是有點Jaguar i-Pace的味道,然而馬自達還是有注入自家創意,如家族式尾燈設計,還有電動升降尾翼,還是有不同的變化與創意。
因中國人偏愛大型豪華四門房車,所以MAZDA EZ-6從善如流將車身長度擴增至4920mm,車寬達到1890mm,至於車高則是1483mm,比舊款馬六更大、更霸、更帥,真的就是討好中國人的模樣。但說穿了MAZDA EZ-6的外觀與內裝設計,其實是參考長安深藍SL03(無窗框五門斜背),包括懸浮式中控台設計。「深藍」是長安汽車的新品牌,SL03有純電、油電、氫氣三種動力,說穿了MAZDA EZ-6就是SL03的雙生車,只是MAZDA EZ-6整體鋪陳更為豪華、車頭造型刻意改成馬自達、但車身輪廓與車尾就是一輛深藍!
可惜的是,2023年第三季上市的深藍SL03在中國市場銷售慘澹,箇中問題包括妥善率並不算太好、產能不足導致交車等待期漫長、內裝缺乏質感,今年就看MAZDA EZ-6接手之後會不會比較好,畢竟「深藍」這個品牌太冷門了。
但話說回來,像MAZDA EZ-6這種「中國雙生式樣」不可能當作全球戰略車款來賣,確定歐美都不可能導入,其它包括日本方面也不會考慮,因此MAZDA EZ-6應該是和台彎消費者無緣了,如果您對大型豪華房車很有興趣,但又不想買到雙B等級,那麼在台彎可說是唯一選擇大概就是Lexus ES了。別小看此車,其空間真的超大、而且超耐用鮮少故障。
但有趣的是MAZDA EZ-6強調「後輪驅動」「車身前後配重50:50」「後多連桿獨立懸吊」,這對純電動車來說一點也不困難,但是對油電複合動力來說這不是這麼一回事,因此MAZDA EZ-6所使用的是與CX-60、CX-70、CX-80、CX90相同的縱置直四引擎Hybrid後驅技術平台,純電MAZDA EZ-6於中國CLTC測試中取得600km不錯的續航力表現,至於MAZDA EZ-6 Hybrid之續航力則是1000km。
MAZDA EZ-6將於北京車展(中國國際車展)現身,之後就正式上市開始販售,售價預估20~40萬人民幣之間,約台幣90~180萬元。