繼汽車鋁圈第一把交椅的德國BBS「第五次申請破產保護+結構重組」之後,知名的德國汽車座椅製造商RECARO Automotive GmbH也申請破產保護!但著實令人感到意外,畢竟鼎鼎大名的RECARO創利於1906年,從馬車世代就已經存在,最初是一個專業車廂研發與製造商(馬車),之後隨著汽車工業發展,開始設計汽車結構與外型,1963年之後轉型成為全球最專業的汽車座椅製造商,1965年推出第一個專為汽車改裝而生的跑車座椅。
轉載自:CARLINK鏈車網
原文:船過水無痕的破產重組!德國RECARO賽車椅不會消失|德國汽車周邊品牌連環爆之二
撰文:蔡文馨
但知情者當然不會擔心RECARO Automotive破產重組一事,因為今日的RECARO業務非常龐大,別說是RECARO各類跑車椅或專業桶形賽車椅,事實上在遊覽車、飛機、火車、捷運、嬰兒車、娃娃車、玩具車、電競賽車、各類嬰兒與孩童安全座椅…簡單說只要是能坐的地方,就看得到RECARO的印記!
因RECARO整個事業體非常龐大,所以各部門都是獨立營運,這次出現財務危機的公司為乘用車相關座椅體系,其實完全不會影響到商用、航空、嬰幼兒、安全汽座等其它領域,充其量就是會被媒體不實與放大炒作,如「改裝族要哭哭惹」「趕快搶購一張即將絕版的RECARO賽車椅」等話題,但絕對沒有這麼嚴重。
因RECARO汽車座椅事業早已切割成好幾個海外分公司,而且都是獨立運作,加上全球代工體系完整,德國RECARO Automotive宣布破產充其量就是資金軋不過來,內部財物與組織需要調整而已,事實上工廠、生產線都還在持續運作中,情況比德國BBS鋁圈好得多,畢竟BBS在今年5月就出現停發薪水的窘境。
RECARO Automotive破產重組的原因不外乎原物料上漲、運費升高、能源昂貴,此外還有大訂單的流失,畢竟RECARO不只研發與生產跑車椅、賽車椅,其實還有龐大的代工事業,沒錯,就和德國BBS鋁圈一樣,不只有高端的鍛造鋁圈,更龐大的事業還是在於汽車品牌鋁圈代工,RECARO也是如此,也包含了中低端的汽車座椅生產,然而汽車座椅相關代工廠其實很多很競爭,包括台灣也有相關公司加入競爭,至於海峽對岸就更不用說了!所以RECARO之大訂單稍有閃失,就有可能出現營運危機。
然而從德國BBS鋁圈、RECARO汽車座椅相繼破產重組,不難發現目前歐洲製造業正面臨高成本之嚴重衝擊,導致既有的規模與資金必須重新調整,才能對應未來起伏極大的波動與變化,但是要撐多久才能躲過這場風暴?如果中東緊張局勢升級為更大規模的衝突、加上烏俄戰爭擴大,那就真的是沒完沒了!
最後,台灣與多數國家的RECARO座椅銷售事業都不會受到影響,至於嬰兒推車、兒童安全汽座…也完全不在這次暴風雨災情中,美國RECARO甚至要求友好媒體不要報導這些相關事件,畢竟德國RECARO之業務與組織與美國公司幾乎沒有關連,可說是他國事務,但由此也不難看出RECARO全球事業體有多大,但還是沒躲過這次的歐洲原物料大漲風暴。