首先，MG ZS Hybrid+並不能稱為「大改款」，因為這是一輛很有目的性的「全新級距+全新動力」大尺碼高規格CUV，目的是為了要和NISSAN Qashqai展開對決。
轉載自：CARLINK鏈車網
原文：超便宜196匹油電新車！陸車國產好戲英國上演？新級距MG ZS Hybrid+台灣跟進？HS跟著改款？
撰文：蔡文馨
至於一般版本的MG ZS在歐洲仍持續販售中，並沒有被剛出爐的ZS Hybrid+給取代，只是舊款MG ZS並沒有Hybrid動力，但相對地，ZS Hybrid+也沒有一般的1.5或1.0T引擎，真的就只有Hybrid單一動力。基於此，台灣方面的國產化MG ZS基本上不會受到影響。
但問題是～全新MG ZS Hybrid+更大的格局、更動感的造型，真的會讓人心動，但未來有沒有機會國產化？恐怕還是要看中國市場會不會上市，即便中國零件來台組裝成車要符合35％自製率門檻，但也不是無解的問題，但總不能從英國導入吧？成本真的太高！基本上英國新車的價格，幾乎快要等同台灣在地新車的價格，甚至超越國產MG的價格！因通貨膨脹緣故，英國物價是非常、非常驚人的。
首先來講一下歐洲市場休旅車概況，問世多年的MG ZS在英國是第二暢銷的4.3米等級CUV，第一名是VW T-Roc，這沒有什麼好質疑的，T-Roc與T-Cross本來就是歐洲CUV常勝軍，因此MG ZS穩住第二名的戰績還算OK，加上MG HS同樣能在SUV市場佔據第二名的位置，再加上MG4電動車這位生力軍，整體來說算是妥當了。
但MG在自家主場還是希望能拿下金牌而非銀牌，如能頂著「英國銷售第一」的光環，之後征戰歐洲市場絕對是更有把握。首先英國最暢銷的4.4米級距CUV，正是先前提到的NISSAN Qashqai，這是英國在地生產的「國產車」，其命名源自伊朗西南山區強悍的遊牧民族～卡斯蓋人，其發音就像是「喀斯改」重音在前面。好的，NISSAN Qashqai有什麼特色？答案就是寬敞的座艙與行李廂，還有很省油很敏捷的1.5 e-Power油電動力，此外車身造型非常動感，加上車頭簡潔霸氣很威風，但缺點式什麼呢？答案就是價格不便宜。NISSAN Qashqai在英國售價高達3萬英鎊起，頂規更要3.88萬英鎊，相當於126萬～163萬台幣，基本上一輛4.4米的CUV賣這種高價格，在英國已經可以買一輛MG HS PHEV了！但英國人還是認為值得，因為NISSAN Qashqai漂亮、好開、省油、舒適、高質感，稅金與維護費用也很省，真的是除了價格之外，整體表現在英國堪稱完美，加上英國汽油很貴，所以NISSAN Qashqai非常吃香。順便一題，NISSAN Qashqai小改款車型剛於2024年4月中問世，銷售氣勢更強烈了！
此外，英國人非常、非常喜歡動感+肌肉感的車頭造型！像是NISSAN Juke這種在台灣賣不太動的小空間個性化CUV，在英國則是賣翻了，而且屢次進入銷售Top 10排行榜！好的，你知道英國人都在想什麼了吧，平淡無奇的車在英國很難賣，當然，英國人絕對非常支持自家品牌或說是「經典潮牌」那就是MINI小車，幾乎都是銷售Top 5常客。
因此讀者應該猜得到何者是英國銷售No.1冠軍車？答案是FORD Puma 1.0T這款4.2米的中小型CUV，雖然售價不便宜，高達2.3萬英鎊起，相當於97萬台幣起跳，然而此車空間夠實用、維護成本也很低廉、而且操控性能相當優異、還有性能版可選，但重點是英國人就是喜歡這種看起來很敏捷的肌肉造型，因此即便是T-Roc、T-Cross在英國都無法撼動Puma的地位，是的，此車在英國可說是無可取代…
基於此，讀者可能也猜得到誰是英國SUV銷售冠軍？答案是KIA Sportage，雖然歐規Sportage是一輛偏小的4.5米等級SUV，但是不用多說，光看到這樣的車頭設計不就通殺了！
因此英國MG之前不是推出一輛所謂的「大改款HS」嗎？其實這輛全新的MG HS和ZS Hybrid+的情況有點類似，就是為了要對抗KIA Sportage，所以車頭故意設計成「那樣」，也就是類似Sportage的動感霸氣模樣，但舊款優雅的MG HS 1.5T包含PHEV動力仍持續販售中，畢竟還是有些人不喜歡大水箱罩+細頭燈「大鼻子配瞇瞇眼」略帶詭異的感受。
當然，基於英國大改款MG HS有非常針對性的戰略因素，所以台灣方面並不會聞「激」起舞！畢竟Sportage在台銷售成績雖然不差，但是對國產SUV並沒有什麼威脅性，所以國產化MG HS不會改成歐規車頭與造型。
但顯而易見地，全新MG ZS Hybrid+的車頭設計，其實就是跟隨新一代歐規MG HS的腳步，目前MG ZS Hybrid+在英國已開放訂購，預計10月開始交車，有兩種配備等級可供選擇，包含基本的SE和頂規Trophy，SE售價僅21,995英鎊，頂規Trophy起始價為24,495英鎊，當然，英國與歐洲MG最強的就是超長的7 年或8萬英里（12.9km）原廠保固。
MG ZS Hybrid+配備前後全LED 照明、具備導航功能和即時通聯服務的12.3 吋中央觸控螢幕、7吋數位儀錶板、帶倒車攝影機的後停車雷達、自動頭燈、雨滴感應雨刷、Keyless。
MG ZS Hybrid+頂規Trophy版配備18吋鋁圈、後座遮陽隔熱隱私玻璃、皮革內飾、前排加熱座椅與方向盤、駕駛座電調椅360度環景影像系統。好的，國產MG ZS還有電動天窗！但是MG ZS Hybrid+內裝顯然更加科技、很有吸引力。
重頭戲絕對是Hybrid動力！MG ZS Hybrid+具備100hp的1.5升自然進氣汽油引擎，具備高壓縮比與汽門延遲關閉技術，號稱可達到41％的熱轉換效率，至於NISSAN e-Power則是號稱50％！反正你我都測試不出來…
MG ZS Hybrid+整合一具136匹、25.5kgm的馬達，總輸出達到196匹馬力，搭配1.83kWh電池模組，原廠強調精緻與性能兼具，0-100km/h加速僅需8.7秒，平均油耗為23.5km/L（WLTP測試規範），二氧化碳排放量降則是115g/km。
好的，比較過剛上市的「3萬～3.88萬英鎊」小改款NISSAN Qashqai，以及剛發表的「2.2萬～2.45萬英鎊」全新級距MG ZS Hybrid+，就尺碼、格局、動力、配備、品牌、產地…來說，二者絕對是同級對手，但就價格來看，二者顯然不是同級對手！就頂規車型而言價差超過1.4萬英鎊，也就是超過台幣59萬元，真的是差得有點多！
不要懷疑，「中國汽車零組件進口英國組裝成車低價傾銷」的戲碼，也正在英國汽車市場上演，相信之後一定會進軍整個歐洲市場，只是英國政府應該不會設下自製率屏障阻擋MG的擴張，因為MG是英國原生品牌，這就叫做「有關係就沒關係」！看樣子需要設下貿易屏障阻擋「變相中國品牌」侵略歐洲汽車市場的關鍵在於歐盟委員會而非英國政府。
為了和NISSAN Qashqai抗衡，MG ZS Hybrid+車身長度從4323mm增加至4430mm，軸距也從2585mm增加為2610mm，車室空間更為寬裕，幾乎快要達到MG HS的水準，說真的MG ZS Hybrid+如果導入台灣市場其實很有賣點，但有二個要點：
一定要搶先在國產化小改款HONDA HR-V e:HEV與大改款NISSAN Kicks e-Power上市前提早發動攻勢，畢竟這二台油電車都很威，等到對手佈局完畢就會把潛在客層吃光抹盡，那麼MG ZS Hybrid+就只能搶剩下的菜渣了！但是MG ZS Hybrid+國產化還要符合自製率門檻…看樣子時效方面不太可能趕得上…
MG ZS Hybrid+如果能導入台灣，當然還要有售價優勢，而且不能和MG HS的客戶過份交疊影響自家總銷售成績，但就英國的價格設定來說，看起來很困難，應該就是強碰了！加上 中國未必會有這款車，看起來國產的機率應該是趨近於零了…
