自2014年YAMAHA推出MT-07之後，重新定義了雙缸街車，以好上手、多用途並有著豐富的駕馭樂趣著稱，自此成為了市場中最熱銷的雙缸街車之一。而MT-07也是台灣山葉第一款導入國內市場的紅牌打檔重機，如今全新世代的MT-07登場，以全新的外觀、更高規格的配備以及最新的Y-AMT版本，迎接MT家族的指標性成員。
在外型上，YAMAHA MT-07有著全新的車身設計以及雙功能的LED頭燈，展現出獨樹一格的外觀設計語彙。從外型上就可以感受到MT-07是一款駕馭起來相當有趣的車款，從車頭看過，緊湊的LED燈具設計成一雙凝視的眼睛，賦予了MT-07獨特的前臉造型。
還沒開燈之前，MT-07的車尾輪廓看起來很窄，但隨著引擎發動，車尾造型變得栩栩如生。YAMAHA MT-07以全新的造型，再次提高了中量級街車的外觀標準。
改款的MT-07使用CP2平台，並採用YAMAHA全新的YCC-T晶電控制電子油門技術，這個技術可以讓MT-07搭載整套完整的電子駕駛輔助設備。車主可以透過YRC系統來切換兩種不同的動力輸出模式以及一種自定義模式，同時YCC-T還可以控制TCS的兩種模式，並可安裝第三代YAMAHA快排系統。
第四代的MT-07使用689c.c CP2並列雙缸引擎，最大馬力73.4 PS，並有著創新的聲音放大系統，有效提升騎士的聽覺體驗，增強騎士與車輛之間的聯繫。
由於雙缸特殊的不均勻點火正時的設計，本身CP2引擎的聲音就已經相當獨特，而現在進氣口再經過調整，優化節氣門打開時的引擎音調，在中段加速時產生獨特的轟鳴聲。為了達到預期的效果，工程師優化了進氣部件的尺寸、形狀以及布局，讓聲音可以有效地傳達給騎士。
除了車身設計不同之外，MT-07也修改了騎乘姿勢，座高為805mm、手把寬18mm、低22mm，並後移9.3mm，踏板則是降低10mm以增加腿部空間。調整之後讓騎士可以更容易夾緊油箱，在賽道上處理彎道時能夠更有信心。
原廠表示，新款的MT-07新增的配備跟科技會導致車重增加4.5公斤，但經過有效的減重，包含使用SpinForged的輕量化輪框、電池、空氣濾清器、鍊條、油箱蓋等部件重新設計，全新的MT-07在加滿油之後，還比前一代輕了一公斤。
另一大特點是前避震系統改為41mm倒叉，提供更穩固的懸吊系統以及更漂亮的外觀造型。後面的減震筒和連桿經過優化，並有預載和回彈阻尼可調的設定。
煞車系統則是首次採用雙四活塞卡鉗，提供給騎士更強、更穩定的煞車力道。
標準的MT-07提供Assist & Slipper離合器，有著更輕、連結性更強的離合器感受，離合器利用兩個凸輪，在降檔時創造出更穩定的駕駛感受，拉動離合器桿的力道減少約22%。同時A&S離合器的設計可以抑制變速箱降檔時所產生的反扭力以及引擎煞車，從而實現更一致且精準的動力輸出。
這次的另一項重點就是有著Y-AMT提供車主選配，創造全新的騎乘體驗。可以透過手指來進行換檔，也可以選擇全自動換檔，Y-AMT與YRC的電子功能完美配合，更有著定速巡航的功能，降低長途旅行的疲倦感。
全新的MT-07有著5吋TFT全數位儀表板，可以透過免費的MyRide APP與手機連結，聽音樂、查看來電資訊以及訊息，還可透過免費的Garmin StreetCross APP取得導航地圖以及路線，所有控制都透過全新的把手按鈕進行操作。
全新的把手除了用來操作智慧型手機的新功能之外，方向燈也會在轉向後自動取消，並提供變換車道的三閃功能，重度煞車時也會亮起雙閃燈提醒後方來車。
