SKODA給人的印象是實用、實惠、樸實，但是當電動車世代來臨時就不是這樣子，猶如蝴蝶般的蛻變，開始嘗試新奇的造型與新穎的科技，相較下VW反而令人覺得相對保守與低調。或許SKODA之後會想要有更多的嘗試與發展，比如說拓展北美市場。
轉載自：CARLINK鏈車網
原文：Skoda Enyaq RS Race概念車準備比拉力賽？其實還有另一項研究機密
撰文：蔡文馨
SKODA有其出色的拉力賽車歷史，這值得好好發揮，因此SKODA原廠基於純電休旅車Enyaq Coupe，打造出一款炫麗的概念拉力賽車，這就是SKODA Enyaq RS Race。即便您買不到這輛車，但此等造型，值得改裝套件研發廠商三思，因為太帥、太香、太有個性！
Enyaq RS Race 概念車由SKODA賽車部門設計製造，與普通的Enyaq 相較，概念賽車具備更低、更寬、更輕的運動特質，此外Enyaq RS Race採用含有亞麻纖維的生物複合材料打造車身板件，並採用輕量化聚碳酸酯車窗樹脂玻璃，比標準的Enyaq輕了300kg，SKODA Enyaq RS Race 概念車總重大約為1952kg。
這輛概念車比標準版Enyaq降低7.1公分，車頭加寬7公分、車尾暴龜輪拱與空力套件之搭配則是加寬了11.7公分，因此視覺效果相當霸氣與凶悍。概念賽車換掉了一般的避震器，改採可用於比賽的運動型避震器，可對彈簧硬度、壓縮和回彈阻尼進行單獨調整。
Enyaq RS Race概念賽車配備激進與誇張的空氣動力學套件，目的當然是為了得到更好的下壓力，特製的20吋鋁圈也有改善空氣動力學的功效。
因為是輕量化材質實驗性概念賽車，SKODA Enyaq RS Race並沒有在動力方面多所著墨，大致上維持市售車之設定，包含前後電動馬達和一個82kWh的電池模組，可輸出335匹最大馬力。由於大幅減重的關係，Enyaq RS Concept可在5秒內完成0-100km/h加速，但最高速限與量產版相同均為180km/h。
就像真正的拉力賽車一樣，SKODA Enyaq RS Race 概念車拆卸內多數的內裝修飾，並增添防滾架、手煞車桿、緊急滅火器、安全泡棉緩衝板，而且SKODA賽車部門正在測試一些新玩意或說是賽道新武器，所以Enyaq RS Race 概念車並非使用傳統齒輪齒條轉向系統，而是具有可調節轉向重量與比例的電子線傳轉向系統，以及新的賽車四輪驅動系統，然而因控制與設定的必要性，所以原廠特別保留了13吋大型中央觸控螢幕。
但SKODA Enyaq RS Race 概念車存在的最大意義和目的，乃是研究輕量化生物複合材料零件的強度與耐用性，藉此評估未來大量應用在市售車款的可能性，但相信外觀依然是SKODA Enyaq RS Race 概念車最吸引人之處！
