近期美國汽車市場有一個怪現象，那就是「只要可以，大家都想蹭一下手排車的人氣」！為何如此？因為在電動車世代來臨並普及之後，變速箱這玩意註定要和引擎一起埋葬，但現階段消費者還會想開手排車的原因，就是因為「駕馭樂趣」四個字，絕對不是「自找苦吃」！
轉載自：CARLINK鏈車網
原文：為何要蹭6MT人氣？SUBARU WRX手排比例居冠？不意外、買自排才有病！
撰文：蔡文馨
因此現階段的手排車已經可以直接和性能劃上等號，是的「手排＝性能＝熱血激昂」就是這樣，這就是最新的性能車款銷售術語，簡單明了又直接有效。
首先，終極跑車PAGANI Utopia這輛以烏托邦為名的終極跑車，買家都是超高端的有錢人，因為如果沒有一點關係，就算您有錢也未必能買到一輛價值310萬歐元以上（超過台幣1.1億）的PAGANI Utopia，因為此車全球限量僅130輛，可說是賣到賺到，未來增值速度與空間絕對比炒房還來得快與高！
好的，重點是原廠宣稱PAGANI Utopia「七速手排銷售佔比高達七成」！換句話說自排版銷售佔比僅有三成，當然這是有原因的，之後再來討論，畢竟本篇主角是國民性能車，不要被終極跑車或超級跑車給淹沒。
但還是要解釋一下高端跑車市場的手排車概況，基本上比例都不會太高，因為這種千匹馬力上下的猛獸如果綁定手排一定是很考驗駕駛技術，畢竟一次換檔失誤就足以毀掉引擎或變速箱，甚至雙雙陣亡，風險真的高！換句話說選擇自排就沒有這個問題，輕鬆愜意。當然，如果像是Gordon Murray T.50這種只有手排的終極跑車絕對是另當別論 。
目前僅有PAGANI Utopia等少數高端跑車能靠手排維生，其他手排比例偏高的高階跑車，大概只有PORSCHE 911 GT3，手排玩家比例大約為51％勉強超過自排玩家。
整體來說，不要指望手排變速箱真的會有什麼搞頭，即便美國仍有許多手排車擁護者，多半都是性能族群，但2021年美國手排新車佔比僅有0.9％，但是有越來越多的消費者體認到手排車的價值，因此2023年美國手排新車佔比來到了1.7％。
首先TOYOTA開了第一槍，根據其內部市調與車主問卷顯示，即將於2025年初上市的GR Corolla 1.6T 300hp+4WD性能版本，即便會有賽道化的8AT自排版本，但手排銷售比例仍將高達80％！但這無法驗證，只能等明年銷售一段時間之後才知道。
至於SUBARU原廠則是興奮地表示，2024年前三季WRX的手排車款銷售佔比高達83％創新高，越來越多人開始欣賞手排車款？其實內幕並不簡單…
因為SUBARU自家的CVT自排變速箱實在是…只有舒適可言，沒有玩味樂趣，加速沒有貼背感、降檔沒有減速感！即便原廠宣稱已有修正、已有改進，但消費者顯然不買單，如果將WRX自排當性能車開，您真的是在開辛酸的！當家庭房車OK、當性能車則是很解High，因此手排成為唯一解套方案。
如果購車之後想要尋求改裝提升加速性能，手排無疑是最理想的唯一選擇！這也是一個很大的原因。
此外，SUBARU BRZ後驅雙門跑車的手排比例也有79％的實力！應該是穩坐第二名，且遠超過TOYOTA GR86的48％與TOYOTA Supra的43％。
其他手排比例偏高的性能車款還有VW Golf GTI的50％、Golf R的40％，BMW M2也有50％的比例，但M3/M4則下降為20％，至於PORSCHE 718 / 911車系平均有也40％。但真正強調駕馭樂趣至上的輕跑車如MINI John Cooper Works三門掀背版則高達51％，至於赫赫有名的MAZDA MX-5（Miata）更高達60％。好的，手排車市場大致上就是這些性能車款在支撐，一般國民款即便有提供手排變速箱這個選項，但實際上會購買的消費者大概只有2％左右，最多不超過6％，幾乎就是「乾脆廢掉算了」的情況！
因此SUBARU WRX或是BRZ真的就是極少數的個案，因此無須期待什麼「手排復興運動」不太可能發生…
