「休旅車當道」是鐵的事實、不可逆的演進？從戰事尚未停歇、經濟超不景氣、通貨膨脹嚴重、能源費用高漲、交通與物流費用暴增的歐洲來看，證明轎式車款依然有春天以及夏天！即便CUV與SUV乃是北美與亞洲市場的主流車款，但事實證明當人民窮到一個地步時「絕對會改變生活與用車習性」。
轉載自：CARLINK鏈車網
原文：有錢才開休旅、沒錢只買廉價掀背！歐洲上半年銷售前十名僅3輛休旅車
撰文：蔡文馨
2024年上半年，歐洲新車銷售Top 10當中，只有3輛是休旅車，其他都是轎式車款，其中還包括一輛房車（旅行車），那就是SKODA Octavia，排名第6，且銷售量較去年增加25％，事實證明只要空間夠大夠實用，加上售價夠實惠、以及油耗表現夠優異，房車還是有出頭天的！
至於去年銷售冠軍TESLA Model Y則是掉到第8名的位置，銷售量較去年同期慘跌26％，主因在於整個歐洲缺電外加經濟不景氣，充電站基礎建設趨緩，在消費者不樂觀的評估下，電動車整體銷售量下滑約16％，去年銷售龍頭但是單價偏高的Model Y因此受到嚴重衝擊。關於這一點，有可能會持續影響2035年歐洲禁售燃油新車的決議，除非戰事能在今年結束，且歐洲經濟能快速復甦，否則能源議題將會是歐洲最大的挑戰。
好的，物極必反的原則，可以從昔日歐洲最暢銷的VW Golf看出來！這款縱橫50年的「歐洲神車」之銷售量其實早已被T-Cross與T-Roc給超車了，原以為歐洲國民車從此就會被「福斯雙T」給取代，未來就是轉型為純電車，沒想到2024上半年Golf「迴光反照」銷售量暴增43％，直接衝上上半年銷售2名的佳績，讓我不禁想起「舊愛還是最美」這首歌！其原因不外乎價廉、省油、低稅金、妥善率好、駕馭感受更暢快、空間仍有水準以上「夠用」的表現，因此當消費者一昧追求休旅車時，突然發現用車成本偏高，因此當經濟不景氣手頭變緊時，當然又回到昔日歐洲神車的懷抱，就這麼簡單！
但是Golf並非第一名！好的，那麼DACIA Sandero何德何能拿下短暫的歐洲銷售冠軍？首先DACIA 是RENAULT的入門品牌，專門銷售東歐、俄羅斯、南美、非洲、中東等地區，一聽就知道這絕對是專營第三世界、不標榜質感與忠誠度的窮人品牌，因此歐洲生產地就在羅馬尼亞，具備低成本優勢。至於DACIA Sandero這輛4米等級的小掀背車，其實是使用近似於NISSANTiida「小車大空間」的技術平台！但可別小看Tiida，這輛「最大的小車」在美國化身為「NISSAN Versa 1.6」還在販售，而且是全美最便宜的新車，售價僅1.72萬（手排）～2.12萬（CVT）美金，約台幣55萬～68萬。
好的，為何DACIA Sandero能成為歐洲最暢銷的「新國民車」？且銷售量較去年同期增加16％，按照銷售氣勢與趨勢來看，DACIA Sandero上半年與第二名的Golf仍有1.6萬輛以上的差距，DACIA Sandero很可能就此成為2024年歐洲新龍頭！其實原因很簡單：
- DACIA Sandero造型不難看，而且車頭越改越細緻，脫離了第三世界的廉價氣息
- DACIA Sandero承繼Nissan Tiida的最大優點，那就是乘坐空間夠大，且售價夠便宜
- DACIA Sandero並沒有先進的自動駕駛技術與主動安全科技，但是在「口袋沒錢」的情況下，附加價值並非重要考量
- DACIA Sandero雖是老舊的技術平台，但是可靠性佳、故障率低、維修便利
- DACIA Sandero雖然是普通的1.0T三缸引擎、1.6L與2.0L自然進氣四缸引擎、1.5L柴油引擎，但省油就是美
- DACIA Sandero還有一輛變種的DACIA Sandero Stepway，狀態等同於Focus Active，雖然不是正統CUV或四驅越野車，就真的只是底盤墊高的掀背車，但消費者就是買單，因為車頂架很實用，放滑雪板很方便。還有，DACIA Sandero Stepway銷售量占全車系一半以上。
事實證明，當經濟不景氣時，購車觀點才不管什麼休旅車、房車、掀背車，便宜、省油、好開、不會壞最重要！但是從DACIA Sandero變成歐洲車銷售龍頭的情況來看，短期內歐盟的經濟狀況真的是不樂觀啊！就像哪天台灣又突然賣起NISSAN Tiida，然後又不意外地變成新一代銷售冠軍以及國產神車，您覺得那會是什麼情況？當然是台灣經濟已「爛到爆」直達歷史新低點，具備股市崩盤、房價暴跌等無可救藥的慘狀，因此不難想像目前的歐洲民生有多難熬，尤其是這個缺電、缺天燃氣的冬天…
