一年一度的EICMA米蘭車展是許多騎士及車友們關注的盛事之一，眾多車廠選擇在此時發表新車款及新技術，而國內機車大廠SYM也不例外。在這次車展中，最大的看點莫過於BT系列的最後一塊拼圖「靈龜TTLBT」。
BT靈獸系列自2018年誕生至今，終於迎來壓軸車款，據SYM產品經理Ivan表示，SYM賦予靈龜「安全」以及「長壽」的意念，除了能更安全的享受騎乘外，有別於近年來市場偏運動化的趨勢，如何將運動以及長途巡航結合成新元素，是SYM在打造靈龜時的核心概念。接下來就跟著身處在米蘭的站長一起來看車款細節！
SYM TTLBT。
在外觀的部分，SYM同樣採仿生設計手法，以休旅車款的概念來打造TTLBT，融合「靈龜」甲殼，並以左右側箱的配置與車輛造型整合設計，呈現靈龜的意象，以及休旅車款應有的大氣穩重。TTLBT獨特的休旅外觀，和SYM在過去推出同樣以休旅車款定調的CRUiSYM略顯不同，乍看之下CRUiSYM的外觀似乎更偏運動化，CRUiSYM在車尾設計較為上翹，尤其在後座部分是偏高；而TTLBT在座高設計上，是由前座水平往後延伸至後座，前後座都是相對較低的座高，且在騎士靠背的部分提供了三段可調功能，讓騎士可以根據各自身形，調整最適合的座椅設定，對於亞洲騎士來說，更能增加在騎乘時的安心感。
TTLBT以霸氣且沈穩的外型現身。
側箱設計搶眼。
日行燈與DRGBT 2.0設計相似。
尾燈造型如龜殼紋的元素，呼應靈龜概念。
椅墊配有三段可調靠背。
有別於TTLBT的休旅造型，CRUiSYM俐落的線條感更顯運動化。
在配備方面，TTLBT可謂是SYM新一代的旗艦休旅車款，SYM在TTLBT上使用了不少科技配備，包含投射式LED大燈、電動調整風鏡、加熱把手、Keyless智慧感應鑰匙，並且在電子油門的加持下，配有定速巡航功能。特別的是，TTLBT配備了七吋TFT全彩液晶儀表，同樣具備光感應顯示功能，並且將許多功能整合在內，包含可切換兩段駕駛模式，或是控制TCS循跡系統等，這也是SYM首次使用大尺寸的TFT儀表，相信SYM未來也可能將這具儀表使用在其他車款上。
TTLBT配有電動風鏡。
TTLBT把手總成。
7吋TFT全彩儀表。
動力部分，近年來SYM有許多共生平台的產品組合，TTLBT也不例外，而特別的是，並不如站長或是眾多網友猜測的使用158c.c.引擎去做延伸，而是使用Maxsym TL 508c.c.的引擎，並重新進行調校。在輸出特性上，弱化了原有的衝刺性能以及爆發力，取而代之的則是較平順穩定的動力輸出以符合巡航車款舒適的定調，同時在油耗表現上也能更佳出色。除此之外SYM也保留引擎原有的靈活度，除了在巡航模式下的穩定發揮，在特定路段同時能保有靈活的操駕。
與Maxsym TL 508同樣採用多連桿懸吊設計。
在空間機能部分，TTLBT以Maxsym TL 508c.c.的引擎以及車架為基礎，車身在降低之後，導致車廂空間略顯受限，在坐墊下的主要車廂空間，僅能放入一頂安全帽；為增加載物能力，SYM特別在左右兩側設計了可拆式的行李箱，而為求在外型及機構上可以兼得，SYM可是下足了功夫。透過NOVA浩瀚設計的整合，將兩者巧妙結合，車主可透過座墊下的旋鈕，隨時拆裝，並透過與keyless整合的實體鑰匙打開及上鎖。雖然側箱內部空間在運用上看似不那麼方便，但以整體造型來說，側箱與車身流線外型實屬般配。除此之外，TTLBT的後扶手設計同時結合貨架，SYM也貼心預留鎖點，提供車主自行加裝後箱，更進一步強化裝載能力。
TTLBT車廂空間。
側箱透過鑰匙開關。
側箱空間表現。
後扶手與貨架設計整合。
這次米蘭車展，SYM帶來的靈龜TTLBT不管在外型、規格、配備等，都著實令人感到驚艷，雖目前尚未得知上市時間，但根據SYM的慣例，當年度米蘭車展亮相的車款，大多都會在隔年就與車友見面，相信很快就能在台灣看到TTLBT正式發表，而在四大靈獸都亮相後，SYM也透露當然還有下個系列的安排，大家拭目以待吧！
