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為了要繼續使用內燃機引擎,各家車廠無所不用其極,HONDA則是在近日揭露一款使用電子增壓技術的中排量V3引擎。

儘管日本品牌非常早期就投入電動化領域,並在2024米蘭車展中展示了EV fun以及EV Urban的概念車,但HONDA的工程師仍然在思考下一個世代的內燃機將何去何從。
這次亮相的這款引擎是75度水冷V3的設計,搭配電動壓縮機來壓縮進氣空氣,這在摩托車引擎上是首次見到的科技。
HONDA表示,這款V3引擎的佈局非常細緻且緊湊,雖然目前還是開發階段,但已經可以發動,並在一組單搖臂加上17吋鋁圈的車架上展示。
原廠對於這具引擎的排氣量以及動力相當保密,但原廠傳播總監表示:我們對這顆引擎非常自豪,特別是從工程學的角度來說,而且這並不只是模型而已,而是已經可以真正運行的引擎,預計明年將會有一台完整的原型車搭載這款引擎,並在兩年後會有第一台量產車問世。
強制進氣主要是為了性能,而並非環保法規,這款壓縮機的功能主要用在能夠以較小排氣量的引擎,提供過往大排氣量引擎才有的扭力。
這款引擎使用電動馬達來驅動渦輪,進而增加燃燒所需要的空氣密度,就像傳統的增壓器一樣,但不用引擎就能進行壓縮,而是由電動馬達所驅動。
由於使用電動馬達,因此不需要中冷器,有助於車輛減重以及降低整體設計的複雜性。
在汽車領域上,這樣的科技並不是第一次見到,在2018的Audi SQ7上,就使用了電動增壓器在雙渦輪增壓器啟動之前先進行增壓,降低Turbo lag的發生,而這樣的技術通常需要48V的油電系統來驅動。
而HONDA將會在車上提供兩顆電池以及強化的充電系統,其中一塊電池就會專門用來提供動力給電動馬達。
這並不是HONDA品牌第一次使用V3引擎,在上一次HONDA推出V3引擎的市售車是1980年代的NS400R。在40年之後,這款新引擎的概念上與舊引擎截然不同,但在本質上,HONDA仍然努力開發著在符合法規之下,同時保有內燃機的各種方式!


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