光陽自2015年推出的 Downtown 350 自上市以來，已經持續了相當一段時間，直到今年推出了後繼機型 Downtown GT，帶來了大幅度的升級。不僅外觀進行了更新，車輛的配備和設計也有了顯著提升。在這次的試駕中，站長楊斌和大羊車主Jessica一同體驗了這款新車，並對其進行了全面的測試，接下來我們就來看看他們的試駕心得。
一、座高與座墊設計的差異
Jessica 是一位擁有 大羊 的老車主，在騎乘 Downtown GT 之後，首先感受到的差異就是 座高。相比她原本的車型，Downtown GT 的座高略高，因此她需要坐得比較前面來騎行。這台車的座墊前方有一塊明顯的硬質凸起，Jessica認為這對她的騎行感受造成了一些影響。
為了容納安全帽，Downtown GT 的座墊在前方有一個略為凸起的設計，這樣的設計雖然能容納安全帽，但也讓前部感覺較硬，且不如原車那麼平整舒適。Jessica提到，即使這部分無法改進，也能理解它是為了空間需求所做的妥協。
二、科技感升級：液晶螢幕與USB充電插孔
在儀表板部分，Downtown GT 搭載了 液晶螢幕，這對比於Jessica原車上的傳統指針型儀表來說，無疑增添了許多現代感。液晶螢幕不僅顯示清晰，還能提供更多的數據顯示，讓騎士在行駛過程中，能夠更直觀地掌握車輛狀況。
另外，USB充電孔 位置的設計也是一個很大的亮點。Downtown GT 配備了 Type-C USB 充電插口，並將其設置在車身外側，這樣的設計便於騎士在騎行過程中直接充電，避免了舊款車型需要將手機放入手套箱再拉出線的麻煩。這樣的設計更符合現代騎士的需求，尤其是對於需要長時間使用導航或音樂的騎士來說，無疑是一個便捷的升級。
三、風鏡與騎行舒適性
Jessica 在騎行過程中，明顯感受到了 風鏡設計 的不足。Downtown GT 的風鏡雖然能夠提供一定的防風效果，但由於風鏡的設計相對較短，當騎行於高速公路上時，騎士會感覺風一直吹過來，特別是當外界風力較大時，騎行的舒適性大打折扣。
她提到，若是換裝 高風鏡，或許可以大幅改善長途騎行的風擋效果。這也成為一個可行的改裝方向。
四、動力與騎行表現
Downtown GT 搭載的 350cc 引擎 在起步時雖然加速感不如原本的車型那麼強烈，但隨著車速的提升，動力表現相當線性，尤其在中高速域的表現更加穩定。在 Jessica 看來，這款車的加速並不算特別快，但其動力的持續性和穩定性使得它在長途騎行中更為適合。
在與 Joymax Z+ 相比時，Jessica 也提到 Downtown GT 車身較重，但這個重量並不影響其穩定性，反而在過彎時帶來更好的支撐和穩定感。在長途或高速巡航時，這樣的穩定性使得騎行更加舒適。
五、長途騎行與山路表現
當測試進行到山路部分，Jessica 強調 Downtown GT 在穩定性上的表現尤為突出。雖然車身略重，但這也讓它在 過彎時的穩定性 明顯提升。相比於她的車型，Downtown GT 的大輪胎使其在山路和不平路面上的表現更加游刃有餘。
這款車的懸吊系統和車架剛性讓其在彎道中的表現更加穩定，這也是 長途騎行 時騎士所需要的特性。
六、後座騎乘體驗
Jessica 提到，Downtown GT 的後座舒適性相對較高，儘管坐墊略硬，但在長時間騎行後，仍能提供穩定的支撐，特別是在 前後移動的空間 方面也十分充足。不過，後座的外殼設計較為外凸，會讓小腿感受到一定的壓迫，這部分的設計或許可以在後續的車型中進行調整。
