大家好，我是 Moto7站長楊斌，今天很高興與大家分享我對 KAWASAKI 忍者500的試駕心得。這款車在升級排氣量後，不僅在性能上有所提升，外觀設計也越來越接近家族中的大哥——6R。騎行100多公里後，我整理了這次的騎乘體驗，希望能為大家帶來真實的駕駛感受。
車輛介紹
KAWASAKI忍者500（Ninja 500）是品牌旗艦車系中的一員，擁有極高的運動性和舒適性，適合從白牌到重機的新手及有經驗的騎士。這款車的升級後，排氣量從400cc增至500cc，並且進行了多項引擎與設計上的調整。最大的變化之一是引擎的曲軸行程變長，使扭力大幅提升，讓車輛在日常騎乘及遠程巡航時，表現更加出色。
規格表
騎乘心得
我第一次騎上忍者500 時，立即感受到與過去的忍者400明顯的區別。首先，這台車的外觀更加動感，整體設計接近更高端的 Ninja 6R。座高適中，即使是新手也能輕鬆駕馭。車身質量相比其他同級車稍重，但實際騎行時卻不會給人沉重的感覺，反而提供了良好的穩定性。
引擎方面，雖然忍者500 的馬力和忍者400 相同，但扭力的數據大幅提升，最大扭力達到了 42.6 牛頓米。這使得它在低轉速的表現十分出色，尤其在市區和快速道路上的巡航變得更加輕鬆。轉速由原本的 10,000 轉降低到 9,000 轉，這也讓騎行時的加速過程更為順暢，即使在中低速域也能感受到較為平穩的動力輸出。
在加速方面，這台車的起步雖然沒有明顯的”衝刺”感，但在爬坡和高速巡航時，扭力的提升讓它顯得更加有力。騎行中，你可以明顯感受到，雖然忍者500 的加速和忍者400 比較接近，但在實際騎乘的過程中，感覺每一檔的拉伸都更為平穩，轉速不會一下子飆升，而是較為平緩，這樣的設計使得長途騎行時更加輕鬆。
與忍者400的比較
在騎乘了忍者500 之後，我將它與之前騎過的 忍者400進行了比較。雖然兩者在馬力上相差無幾，但忍者500提升的扭力數據使得低轉的表現更加優異，這讓它在日常使用中的實用性提高了不少。特別是在啟動和加速時，500的齒比設計較為寬鬆，對應的加速範圍更廣，這使得在高速巡航時，忍者500的轉速較低，騎乘體驗也更加平穩。
忍者500 的極速為 190 公里/小時，較忍者400 提升了不少（400 的極速為 169 公里/小時）。在實際的騎行過程中，雖然加速的感覺差異不大，但這種提升在長途巡航時能夠顯示出來。相對於忍者400的密齒比，忍者500的每一檔變換都顯得更為平順，這使得長時間騎行時，駕駛者能夠輕鬆維持穩定的速度。
結論
總體來說，KAWASAKI 忍者500 是一台集性能與舒適性於一身的優秀車款。雖然與忍者400的加速表現相差無幾，但忍者500的提升扭力和更為平順的齒比設計，使其在實際騎乘中的舒適度和穩定性得到了顯著提升。如果你正在尋找一台適合長途騎行、擁有強大扭力並且騎乘舒適的車款，忍者500絕對是一個不錯的選擇。
