2025年式MMBCU 在今年 1 月發表後，Moto7 團隊針對這款升級版車型進行了油耗實測，目標是檢驗這款新車的油耗表現是否符合官方數據，並探討DRGBT 二代引擎的實際效能。此次測試從台北出發，途經台三線，經過新竹、苗栗、南投、彰化，最終抵達高雄，全程 372 公里，挑戰「一桶油跑到高雄」。最終測試結果顯示，2025年式MMBCU 的油耗表現為 50.68 km/L，比前一代車型的 43.5 km/L 明顯提升，驗證了這次改款的燃油效率優化。

2025年式MMBCU 動力升級與油耗提升關鍵

這次改款的最大亮點是引擎的升級，2025年式MMBCU採用了 DRGBT 二代 158cc 引擎，壓縮比從 11.2:1 提升至 12:1，同時最大馬力也從 15.6 匹提升至 15.8 匹馬力，儘管馬力提升幅度不大，但燃燒效率的提升使油耗優化幅度顯著，提升了每公升 5.5 公里的續航里程。這樣的升級，讓 2025年式MMBCU在動力表現與節能效果之間取得了良好的平衡。

此外，測試過程中發現，2025年式MMBCU 的油耗表現在不同路況下依然穩定。從台北出發後，團隊選擇台三線行駛，經過城市道路、山路，綜合各種騎乘環境，以更貼近一般使用者的實際騎乘條件進行測試。結果顯示，這款車的引擎調校使得動力輸出更加線性，特別是在低轉速下的燃燒效率優化，使得長途騎乘時油耗更為穩定。

油耗實測過程與數據分析

測試開始時，2025年式MMBCU 的油箱加滿 7.34 公升，出發後，經過 129.5 公里，油表僅下降了一格。此時團隊推測，每格油表大約對應 3 公升油耗，並預估一桶油的續航里程可能接近 400 公里。然而，經過更多里程測試，發現 2025年式MMBCU 的前兩格油表下降較慢，而後續油量消耗速度加快。直到 222 公里，油表才下降到第二格，顯示前段燃油消耗較均勻，而後段油表下降速度稍快。

當車輛進入台南後，油表已降至最後一格，且加油燈亮起。最終在里程 372 公里時，油箱完全耗盡，測試完成。透過數據計算，372 公里 / 7.34 公升 = 50.68 km/L，超過官方公布的 49 km/L 油耗數據，顯示這款車在長途行駛時的確能夠達到極為優秀的燃油經濟性。

2025年式MMBCU 與前代車型油耗比較

由上表可見，2025年式MMBCU 在引擎調校與燃燒效率提升後，實測油耗顯著優於前一代車型，提升約 16%，並且長途騎乘時，油耗表現更為穩定。

測試總結與心得

這次 2025年式MMBCU 油耗測試證明，這款車在燃油經濟性方面確實有著優異的表現，不僅實測數據超過官方數據，且在長途騎乘時仍能維持穩定的燃油效率。對於經常需要長途移動的騎士來說，這樣的油耗表現意味著更長的續航距離與更低的加油成本。此外，這次改款不僅提升了引擎效能，還新增了全彩高反差儀表、遠近燈同時亮功能與前置 USB 充電孔，使其成為一款兼具節能與實用性的優秀車款。

在本次挑戰中，一桶油從台北騎到高雄，最終跑出 50.68 km/L 的驚人成績，證明 2025年式MMBCU 確實是一款長途續航表現優異的機車。這次測試不僅驗證了官方數據的可信度，也展現了新款 MMBCU 在油耗方面的顯著進步。如果你正在尋找一款具備高續航能力、適合長途騎乘的機車，那麼 2025年式MMBCU 絕對值得納入考慮範圍。