自HONDA、KAWASAKI、SUZUKI、YAMAHA四大日系重機品牌聯合發表支持大型重機上國道聲明後，各大品牌社群平台湧現大量回應。尤其是HONDA官方粉絲頁，網友留言更是熱烈，充分展現這項政策訴求的民意支持與情緒張力。本報導整理HONDA粉絲頁留言，觀察其中的主要輿情走向與具體建議。
📌 HONDA粉絲留言熱點觀察：前五大關鍵聲音
- 強烈感謝與本田信仰滿滿
「我們本田！」「我大本田萬歲」「HONDA就是帥」這類留言佔據版面，許多HONDA車主表達對品牌發聲的支持與感動，並承諾「真的開放，我就買紅牌」。 - 呼籲其他品牌與本土車廠跟進
「兩陽在睡？」「歐系、美系也該出聲了」不少人點名本土或其他進口車廠應一同加入推動陣線，建立產業共識。 - 對交通部的不信任與批評
「交通部就是在演」「只會用民調擋」「三讀了還不執行」許多留言直指交通部多年來推託不作為，要求依法行政、立即試辦。 - 從「消費者角度」表達購車意願與期待
很多車主表示若開放，會升級紅牌、回歸HONDA、甚至直接「下訂一台Forza 750」。品牌聲明似乎成功激起購買動能。 - 制度性建議與配套呼籲
「應搭配ETC後牌辨識」「先開橫向國道」「試辦東西向路段」等建議頗多，顯示車友對政策執行有相當理性與成熟的期待。
蘇花改路段也是透過車友積極爭取才開放大型重機行駛。
🔍 特別觀點與亮點留言
- 「終於看到企業願意對抗這畸形的法規體系了」
- 「Smart能靠車廠爭取上國道，重機怎麼不能？」
- 「感謝恰吉、堅哥，民代與車廠一起推才有效！」
- 「現在若開放，是時候來買台e-Clutch CBR了」
- 「繳稅十年不能用國道，現在有希望了」
📣 綜合建議：網友對政府與產業的期待
- 政府必須履行已通過法案，立即試辦
網友多數主張：政策不是缺共識，而是缺決心，試辦才是解方。 - 建立具體開放條件與配套措施
包含限定車種（紅牌）、安全裝備規定、教育與執法強化等，均有民間聲音支持。 - 擴大企業聯盟發聲力道，產業共同倡議
車友強烈建議各大廠成立聯盟對話平台，包括台系車廠也應參與，不能再旁觀。 - 結合民意與消費者連署行動，提升影響力
有人呼籲進行跨平台連署、辦活動、組織公民團體，將輿論轉化為實際行動。 - 品牌責任與公共關係正面操作
HONDA此舉已成功建立正面品牌形象，其他品牌也可善用此波機會深化「企業社會責任」定位。
四大日系車廠聯合向政府請願。
🛣️ 結語：本田發聲，民意回應，行動的開始
這場留言潮不只是一次行銷操作的迴響，更是對政府政策遲滯的集體反彈。從信仰、情感到制度建議，HONDA粉絲展現了成熟且具建設性的聲音，也為未來的政策推動建立了基礎。正如某位網友所言：「企業站出來了，政府你還在等什麼？」
