在HONDA、KAWASAKI、SUZUKI、YAMAHA四大日系品牌同步發出支持重機上國道的聲明後，KAWASAKI官方粉絲頁涌入大量網友留言，展現出這議題在台灣機車社群中的高度關注與強烈情感。從力挺到怒吼、從理性建議到無奈嘆息，這些留言揭示了車友們的真實想法與對政府遲未回應的不滿。以下是本次網友回應觀察與分析。
📌 熱門觀點TOP5：最多人關注的留言方向
- 感謝與支持車廠終於發聲：
．「四大天王聯手，我們等很久了」
．「感謝你們願意為車友發聲」
．「車廠的動作比政府還積極」 - 對交通部的強烈不滿與嘲諷：
．「交通部最廢的單位，全體下台」
．「官員說依法行政，卻最常不依法行政」
．「交通部會使出無限民調再研議之術」 - 點出台灣政策的荒謬與雙標：
．「法案早通過，還在拖什麼？」
．「法律通過就該執行，怎麼還能說不開放？」
．「收稅可以，給路用卻不行？」 - 對台灣交通現況與用路安全的關注：
．「省道比高速公路還危險」
．「我怕被四輪輾過，但還是支持開放」
．「安全教育、考照制度要一起強化」 - 對市場萎縮與產業未來的擔憂：
．「市場都快趴了，測速再搞下去重機會消失」
．「現在銷量雪崩式下滑才想到要發聲？」
．「政府如果不作為，重機市場會一路崩潰」
🔍 特別觀點：令人印象深刻的聲音
- 「我有一個夢，在有生之年能騎著ZX4RR上國道參加活動」
- 「如果可以上國道，我願意減少一人開車使用」
- 「開放國道是公平用路，不只是騎士的權利，是社會資源的重分配」
- 「就算能上，我也怕被輾壓，但應該開放，讓制度來引導安全」
- 「上路前，請把ETC後牌辨識搞定，其他都是假議題」
網友們特別提到熱門車款ZX-4R。
📣 網友給政府與產業的建議彙整
- 政策應依法執行，不再拖延：多數人要求交通部正視「2011年三讀通過的法案」，認為「法案過了就應該執行」。
- 先試辦、用數據說服社會：呼籲政府不要怕爭議，「用小規模試辦來取得安全與流量數據」，以此建立共識。
- 加強配套與分級制度：建議開放國道可設定條件，例如僅開放紅牌、需配戴反光裝備、加強考照與違規罰則。
- 業者應組聯盟、發動公民倡議：許多網友建議歐系、美系與台系車廠也應一同發聲，「全產業一起推動政府行動」；也有人呼籲發動連署、快閃等行動促進關注。
- 讓民眾看到改變的誠意：不少人表示「對政府不再期待」，但也希望看到哪怕一點點進展，例如「從橫向高速公路先試辦」、「先從國道3甲等路段開始」。
呼聲已到高點，下一步該怎麼走？
KAWASAKI這則貼文的留言區，儼然成為台灣機車族集體心聲的出口。這不只是一篇貼文的討論，而是幾十年來政策拖延與交通不平等的總爆發。日系四廠的聯合聲明是一個突破口，但也意味著壓力來到了政府與進口商身上。下一步，除了表態，更需要制度上的回應與具體行動。否則，網友的那句話可能會成真——「就算能上，也等不到那天了」。
