從二代勁戰轉換到 MMBCU，Gary 的換車契機
Gary 今年 35 歲，目前從事業務工作，並計畫創業從事 身心靈相關領域。他騎車的經驗超過 10 年，過去一直騎 二代勁戰，這台車已經陪伴他超過 11-12 年。「其實勁戰還能騎，但後期開始出現熄火問題，爬坡時載重也明顯不足，尤其是雙載時，我太太有時候得先下車，我才能把車騎上坡。」
不過，最終讓他決定換車的最大因素是 家庭需求。「我們即將迎接小朋友，車子的空間大小成為關鍵考量，二代勁戰的載物能力已經無法負荷。」
換車過程：從電車考量到最終選擇 MMBCU
在選車時，Gary 最初考慮的是 電動機車，但由於 電池續航與換電便利性 的問題，他決定放棄。「身邊騎 Gogoro 的朋友反映，最近換電池時電量普遍只剩 60-70%，市區騎乘還堪用，但如果長途騎乘，每趟都要換電，實在太麻煩。」
後來，他開始在 YAMAHA 與 SYM 之間選擇。「我們這個年代買車幾乎都選 YAMAHA，但這次讓我改觀，因為 Yamaha 的 AUGUR 和 Force 2.0 價格與 MMBCU 差不多，但配備相對較少。」在朋友的建議下，他開始關注 SYM 的 DRGBT 與 MMBCU。
最後，考量到 車廂空間、舒適度與家庭用途，他決定等待 MMBCU 2025 小改款。「DRGBT 雖然很有性能感，但車廂太小、動力較猛，不太適合未來載家人。最後決定延遲購車慾望，等 MMBCU 小改款上市才入手。」
騎乘感受：舒適性提升，車體更穩定
目前 Gary 的 MMBCU 已騎 約 410 公里，最大感受是 騎乘的穩定性。「從二代勁戰換過來後，最大差異是車體變大，讓整體騎乘更穩重。」他形容：「就像從小車換到大車，過彎時更穩定，不會飄來飄去。」
此外，他特別提到 SYM 在車殼設計上的細節。「我最喜歡 MMBCU 旁邊的 鱗片紋路，即使貼膜，仍然能夠保留這台車的靈魂。不得不讚嘆 SYM 的車殼工藝。」
貼膜原因：保護愛車、應對台灣停車環境
Gary 選擇 貼膜，其實是因為車子剛牽沒多久就被 車行人員 A 到。「我新車才剛買，就發現車子倒在舊車上，雖然知道是誰弄的，但也不想爭執，所以乾脆貼膜保護。」
他也提到台灣的 停車環境不友善。「150c.c. 以上的車主，要找到合適的車格不容易，小車騎士有時會硬塞，導致刮傷變成家常便飯。」
舒適度 & 操控表現：椅墊與龍頭需調整
整體來說，Gary 認為 MMBCU 的舒適度很好，但仍有部分細節需要調整：
1.椅墊偏硬，影響長途騎乘
- 「騎 30-40 分鐘，尾椎會開始感到不適。」
- 車行建議他「與其改避震，不如換舒適的椅墊。」
2.龍頭太低，影響騎乘手感
- 「我的左手曾受傷，MMBCU 原廠的低龍頭設計，讓我的手感到不適，所以我決定 加高龍頭，改善騎乘姿勢。」
3.拉桿位置過遠，影響急煞
- 「原廠拉桿距離太遠，對我來說不夠順手，因此改裝更適合自己手型的拉桿。」
目前改裝項目
- 車殼鎖點強化（提升耐用度）
- 龍頭增高（改善手部舒適度）
- 拉桿升級（減少煞車力道需求）
- 側柱底座加大（提高停車穩定性）
- 防水條加裝（避免洗車時進水）
- 未來，他計畫 升級椅墊，提升長途舒適度。
推薦對象：家庭需求 vs. 年輕騎士
Gary 認為 MMBCU 適合有家庭需求的騎士。「如果是 30 歲以下的年輕人，建議選擇 DRGBT，因為它的馬力輸出較為激進。但如果是 像我這樣有家庭、重視舒適與安全 的人，MMBCU 絕對是更好的選擇。」
他已經成功 推薦朋友購買 MMBCU，並且相信這台車 兼具舒適與動力，無論是載人還是日常騎乘，都能滿足大多數人的需求。
Gary 的 MMBCU 使用總結
穩定、舒適、適合雙載與家庭使用，是 Gary 對 MMBCU 2025 小改款的總結。這台車成功滿足了他的需求，讓他能夠兼顧日常通勤與家庭需求。
