熱血騎士的轉變：從運動跑車到舒適速克達
阿圜，一名 32 歲的專業剪輯師，擁有豐富的騎乘經驗。過去，他的車庫曾經擺滿了充滿熱血風格的車款，如 Yamaha R15、MT-07、Honda CBR150R，甚至還曾經頻繁地跑賽道。然而，今年他卻做出了一個讓朋友們意想不到的決定——購入三陽 MMBCU，這台以舒適與實用性為主打的速克達。
談到換車的原因，阿圜苦笑著說，前一台作為代步車的速克達因為意外被縱火燒毀，使得他不得不重新尋找一台新車。原本對於「二代曼巴」已經關注多時的他，當聽聞這款新車即將發表後，便毫不猶豫地決定等待半年，終於在 MMBCU 推出的第一天立刻下訂。
從環島騎士的角度看 MMBCU
阿圜並非普通的城市通勤族，他自豪地分享：「我環島過 19 次了！」這讓他對於新車的空間表現與舒適度特別講究。「之前聽說 MMBCU 的座椅設計很棒，後座是白牌裡面最舒服的，這點對我來說很重要，因為我環島的時間很長，車子坐起來舒服才能真的享受旅途。」
自從入手 MMBCU 以來，阿圜已經用它通勤與進行短途旅行，包括台北到宜蘭的長途測試。他透露，目前行駛里程已達 900 公里，仍處於馴車階段，轉速不超過 6000 轉。但他已經迫不及待地計畫 3 月進行新車的首次環島之旅，預計沿著台灣海線進行 5 至 6 天的騎乘，完整測試 MMBCU 在長途旅行中的表現。
騎乘感受：舒適但仍有改進空間
當問到 MMBCU 的騎乘感受時，阿圜坦言：「整體來說，我很喜歡它的舒適性，但對於操控部分，還是有可以改進的地方。」他提到，由於自己的體重較重，原廠的後避震預載不夠，導致行程壓縮過快，影響整體平衡。「後避震我有先調整過，但調硬之後，重心會更往前偏，造成前避震變得更軟，影響騎乘穩定性。」
為了改善這個問題，阿圜選擇安裝 Gamma Air 氣壓套件，提升前避震的支撐力。他表示：「這個改裝對騎乘感受影響很大！整台車的平衡度變好了，吸震能力也更優秀，讓操控變得更加穩定。」
雖然目前的避震已經經過調整，但阿圜仍然計畫未來會再升級後避震，讓整體騎乘感更符合自己的需求。
油耗表現：與官方數據有落差
MMBCU 官方標示油耗為 49 km/L，但阿圜在實際測試後，對這個數據抱持懷疑態度。他分享了一段親身經歷：「有一次騎北宜測油耗，來回 58 公里的路程，起初油表還有三格油，照理來說應該可以騎完全程，結果到海倫咖啡就沒油了，讓我有點驚訝。」
根據他的觀察，MMBCU 的實際油耗落在 30.6 km/L，這個數據包含通勤與短途長途騎乘，與官方標示仍有一定差距。他也提到，由於目前仍在馴車階段，可能油耗還會有所變化，因此還需要進一步觀察。
最喜歡的設計細節
在眾多設計細節中，阿圜最喜歡的就是 MMBCU 的 車尾設計。「它的屁股真的很翹，很性感！」他笑著說，這種流線型的車尾造型，讓整台車看起來更具運動感，也符合他對於車輛視覺上的要求。
此外，MMBCU 採用了無啟動馬達設計，這點讓他感到相當驚喜。「以往啟動車輛時，會有那種『噠噠噠』的聲音，但 MMBCU 只需要按一下，車子就靜悄悄地發動了，感覺科技感十足。」他也特別喜歡三秒自動熄火功能，讓紅燈等待時更加安靜，油門一催就能立即重新啟動，帶來更流暢的駕駛體驗。
推薦給誰？阿圜的購車建議
作為一名熱血騎士轉向舒適速克達的代表，阿圜認為 MMBCU 特別適合 喜歡長途旅行、重視舒適度與大車廂的騎士。「如果你主要需求是旅遊，我會請你比較同級距的幾台車，MMBCU 絕對是在車廂空間、舒適度和油耗表現上都很有競爭力的一款。」
不過，他也建議未來車主考量 個人需求 再決定是否購買：「如果你更重視性能，可能會有更好的選擇；但如果你的需求是穩定、舒適，又希望有不錯的載物能力，這台車會是一個很棒的選擇。」
從熱血騎士到舒適旅人
阿圜的故事充分展現了一個典型騎士的心境轉變——從追求速度與操控，到重視長途舒適與日常實用性。MMBCU 以其優異的座椅舒適度、大容量車廂，以及穩定的騎乘體驗，成功吸引了一位曾經熱愛跑賽道的騎士。
雖然 MMBCU 在油耗與避震方面仍有改進空間，但對於日常使用來說，它依然是一款兼具 舒適性、實用性與長途適應力 的白牌速克達。隨著阿圜即將進行他的第 20 次環島之旅，相信這台新車將成為他旅程中的最佳夥伴！
