在我們發表過 TTLBT 環島測試的影片後，很多網友在影片下方留下了問題。今天，我就來為大家一一解答這些疑問，針對TTLBT這款車的各種細節進行詳細的解析，無論是配備、功能還是實際騎行經驗，通通給大家說清楚。
CarPlay 只能支援蘋果手機嗎？安卓手機可以連接嗎？
首先，很多觀眾問到關於 Apple CarPlay 是否只能支援蘋果手機。事實上，目前 TTLBT 只支援蘋果手機的 CarPlay，安卓手機則無法連接。我相信未來會有機會開放對安卓的支援，像是可能加入 Android Auto 功能。也就是說，若你使用的是蘋果手機，你可以輕鬆地將手機透過藍牙連接到車輛上，無需使用數據線，這樣騎行時更加方便。
需要手機線連接嗎？導航的聲音怎麼輸出？能不能透過藍牙耳機聽導航提示？
對於連接方式的問題，TTLBT 完全支援無線藍牙連接 Apple CarPlay。這意味著你可以將手機放在口袋或包包裡，並且不必被數據線束縛。至於導航聲音，會通過藍牙耳機傳輸，這樣在騎行過程中，騎士可以清楚地聽到導航語音提示，增加騎行的安全性和便捷性。
螢幕完全防水嗎？下雨時會不會影響觸控？
TTLBT 配備的觸控螢幕是防水設計，但要注意的是，這種電容式螢幕在接觸水或濕氣時，會影響觸控操作的靈敏度。在環島測試中，我遇到過在濕水的情況下，螢幕的觸控變得不那麼靈敏。所幸，TTLBT 在螢幕上方設計了三個物理按鈕，在螢幕不易操作時，這三個按鈕依然能提供基本操作，讓騎士能夠順利操作車輛。
手機應該放在哪裡比較安全？手套箱的防震效果如何？
在長途騎行中，手機的位置和安全性是每個騎士都很關心的問題。對我來說，最安全的做法是把手機放在口袋裡，這樣既安全又方便拿取。但如果需要充電，我會將手機放入左側的手套箱中，這裡不僅有充電孔，還有防震設計，手機可以安穩地放置並快速充電。實際測試時，我發現即便手機剩下20%的電量，充電半小時至40分鐘後，手機就能回充到80%，充電速度相當快，且手機放在裡面也十分安心。
充電規格補充：手套箱的是USB Type-C 5V1A，手把中間是USB Type-C PD2.0快充。
TTLBT的轉向輔助照明真的實用嗎？
轉向輔助照明的功能主要是幫助騎士在彎道中更好地掌握路況。特別是在北宜夜間騎乘時，當我遇到沒有路燈的彎道，這項功能幫助我清楚地看到彎道內側的邊界，尤其在內側有路面白線或反光設計時，能更清楚地辨識路況。當車輛傾倒15至20度時，前方內側會啟動照明，這在彎道中非常實用，避免了因視線不清而產生的不安全感。
定速巡航在台灣真的好用嗎？哪種情境最適合使用？
定速巡航對於長途騎行來說，無疑是一個非常實用的功能。尤其在台灣的區間測速路段或長途騎行中，定速巡航能夠幫助騎士減少右手長時間扭動油門的負擔。無論是在高架路上，還是像台東花蓮的海岸線上，開啟定速巡航都能讓騎行變得更加輕鬆自在，尤其是長時間的騎行，可以大大減輕手部的疲勞感。
電動風鏡的設計好用嗎？無段調整 vs. 有段式調整有什麼差別？
TTLBT的電動風鏡無段調整設計在長途騎行中表現非常出色。當你騎行時會發現，隨著風速增強，上半身會感覺到壓力，這時可以調高風鏡來減少風壓，減少安全帽內部的噪音。無段式調整的優勢在於，你可以精細地調整風鏡角度來達到最佳的騎行舒適度，而不像有段式設計那樣只能選擇固定位置，這樣的靈活調整對於不同騎行需求來說非常重要。
這台車有沒有加溫手把或加溫座墊？長途騎乘會不會冷？
目前TTLBT在台灣市場沒有配備加溫把手或加溫座墊。不過，據說外銷版會有加溫把手。若您經常在寒冷的天氣下騎行，這項配備會非常有用。我曾經在冬天騎過武嶺時，體會到加溫把手帶來的溫暖，對於長途騎行來說，無論是一年使用一次，還是需要在寒冷天氣下使用，加溫把手絕對能帶來舒適感。相信未來大家如果需要這項配備，車廠有機會追加的。
TTLBT 這麼重，牽車或立中柱會很吃力嗎？
TTLBT的車重接近250公斤，對於某些騎士來說，牽車或立中柱確實會有些吃力。但對我而言，這個重量並不會造成太大困擾，因為我有一定的身體條件，也經常進行騎車訓練。若您是一般男性騎士，牽車和立中柱不會太困難，但對於小個子騎士來說，可能需要一些練習和技巧。
這台車有沒有「倒車檔」？牽移車輛會不會很麻煩？
TTLBT目前並不配備倒車檔功能，這一點與一些高端的車款有所不同。不過，實際使用中，TTLBT的車身設計讓我在牽車時並不感到太大困難。即便是後退，手把的高度設計讓我能夠輕鬆地操作車輛移動，不會有太大麻煩。
TTLBT的傾角看起來很小，操控會受影響嗎？
儘管TTLBT的傾角看起來並不大，但由於其低重心的設計，它在過彎時的穩定性相當不錯。與其他車款相比，TTLBT的操控非常靈活，並且不會因為傾角較小而影響穩定性。這使得騎士能夠輕鬆過彎，感受到車輛的穩定性和操控的準確性。
騎乘時遇到側風大，會不會影響穩定性？
在環島過程中，我經過了側風區域，TTLBT的穩定性依然表現出色。車輛的流線設計和低重心特性使得它在強風下也能保持平穩，不會受到側風的過多影響，這點在長途騎行中給我帶來了極大的信心。
TTLBT適合日常通勤嗎？還是更適合長途旅行？
TTLBT的設計讓它非常適合長途旅行，尤其是在需要騎行長時間或長距離的情況下。但如果是日常通勤，可能會感覺稍重，並且油耗相比小排量車輛會偏高。如果你的騎行需求偏向都市短途，那麼可能還是選擇小排量的車輛會更經濟。
這樣的油耗算高嗎？以這個CC數或雙缸車來說合理嗎？
TTLBT的油耗大約在每公升22至23公里，對於500cc雙缸車來說，這樣的油耗算是非常合理的。雖然比單缸車稍微高一些，但考慮到它的車重和穩定性，這樣的油耗數據還是非常值得的。
TTLBT適合大羊新手嗎？推薦給想從白牌升級的人嗎？
TTLBT適合大羊新手，尤其是那些已經有基本騎乘經驗的人。從白牌車升級到TTLBT，騎士需要習慣車輛的重量和動力輸出，但這款車非常容易上手，適合那些想要挑戰更高級車款的騎士。
TTLBT適合雙載嗎？後座的乘客舒適性如何？
TTLBT的後座空間非常寬敞，適合雙人長途騎行。即使是長途旅行，後座的舒適性也很不錯，不過如果想要進一步提高舒適性，安裝腰靠或後箱是很好的選擇。
TTLBT前方龍骨偏高，上下車會不會不方便？
TTLBT的龍骨設計較高，對一些騎士來說，上下車時可能需要更多注意，但整體來看，這不會造成太大困擾。這樣的設計有助於提升車輛的穩定性和安全性。
未來有可能推出更大排氣量的版本嗎？
目前TTLBT的排氣量為500cc，但隨著市場需求的增加，未來可能會推出更大排氣量的版本，尤其是在國道開放後，三陽有可能會推出更大排量的車款。
以上就是TTLBT車主常見問題的解答，希望能幫助各位了解這款車的各種細節。如果還有更多疑問，歡迎在下方留言，我會儘快回覆。感謝您的收看，我是MOTO7站長楊斌，下次再見！
