本特輯除了介紹車輛本身的基本規格配備外，也將透過影片比較各車款的特徵、在迷妳賽道上的騎乘感及試乘狀況等，為大家送上試乘報告；這次要帶給大家的是「400c.c.四缸街車對決！」

翻譯文章授權轉載自：Webike
原文參考：400cc四缸街車特輯！「CB400SF／GSX400 Impulse／XJR400R」

試乘車輛1. CB400SF（HONDA）

本次介紹的CB400SF是2007年式，同時也是目前日本四大廠牌400c.c.級距中碩果僅存並列四缸引擎車款。CB400SF搭載HONDA獨家的Hyper VTEC技術，該結構透過引擎轉速切換汽門工作數量，Hyper VTEC作動時的提速感和狂野排氣聲浪讓人一試就忘不了。

不僅如此，由於CB400SF的操控輕鬆簡單，不論是初學者還是老手，無論男女老少，任何人都能透過CB400SF享受到騎乘樂趣，它在日本也經常被作為教學用訓練車輛。

試乘車輛2. GSX400 IMPULSE（SUZUKI）

這次帶來的是2004年式，目前已經停產，與CB400SF相同搭載著動力線性輸出、中低轉速扭力充沛的水冷式並列四缸引擎，還能透過4-1的排氣管發出低沉的排氣聲浪。

此外，GSX400 IMPULSE坐墊下方有個4L的收納空間，在此級距車款中已經是難能可貴的存在，同時還有著6個行李掛鉤，再運能力可說是數一數二。

這次介紹的XJR400R是1995年式，同時也是三款車中唯一一輛搭載氣冷式引擎的車款。由於採用經典設計，所以讓人容易聯想到著名的XJ400，另一方面它搭載了當時最新設計的引擎，最大馬力53ps/11,000rpm。

它還配備了Brembo前煞車卡鉗（早期車型）、Ohlins後避震等配備相當充實，加上YAMAHA車款直爽的操控特性，是相同級距中最有樂趣的車款之一，不管是城市中的走走停停還是蜿蜒的山區道路都難不倒它。

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