自從2002年台灣開放大型重機後,紅牌的掛牌數逐年大幅增加,可以看出國人對於大排氣量機車十分嚮往,這多半的原因是其傲人的動力令騎士愛不釋手,不過說到重機強大的引擎性能,與油耗時常處在天平的兩端,這也讓對於用車成本錙銖必較的騎士相當傷腦筋。但科技在進步、車廠也因環保法規所敦促,許多新車款在性能與油耗之間取得了良好的平衡。今天Moto7要透過經濟部能源局的資料告訴你,究竟哪十台紅牌重機能擠身「省油王者TOP 10」!
【去年榜單】
2019省油機車推薦|紅牌檔車車款TOP 5
第十名:BMW C650 GT
首先位於第十名的是BMW C650 GT,採用的647c.c.的並列雙缸提供測試值21.9km/L、17.7km/L的市區油耗與33.7km/L的定速油耗的油耗表現,在紅牌之中實屬難得,以通勤旅行取向的車款,在動力曲線上調校的相當線性且平順,且相較於其餘動力相近的大型速可達,C650 GT標配ASC BMW穩定控制系統,讓車重達261公斤的C650 GT操縱起來多了一份靈活精準的感受,也讓全車有更穩定的騎乘體驗,非常適合作為市區通勤使用。BMW C650 GT更是搭配了少見的盲點偵測系統,偵測靈敏度達到半徑5公尺以內,最大速差10km/h的車輛,對於行車安全有極大的幫助,另外C650 GT也配備DRL自適應日光照明系統,能對周遭明亮程度自動調整大燈,BMW對於豪華巡航車的詮釋確實藉著豐富的造車本領,非常完整的在摩托車上體現出來,更不用說他省油的表現令C650 GT成為一台更難得的車款。
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第九名:MOTO GUZZI V85
MOTO GUZZI推出的V85TT為因應近期多功能市場崛起而推出的車款,搭載著來自V9調整而來的標誌性的橫置V型雙缸引擎,有著測試值22.1km/L、17.3km/L的市區油耗與38.3km/L的定速油耗的油耗表現,搭配上寬大的車身與優良的配重,加上空冷引擎簡單好保養,傑出地詮釋了多功能車應有的姿態,並且亦發表便擠進排行榜第九名。雙缸的配置讓V85TT比市場上其他多功能車款都來的更輕巧了一些,更是因為其橫置的V型雙缸特性,重心往下移並向兩側延伸,讓V85TT有著十分穩重的車輛配重,尤其過彎時能夠有吸住地面的沉穩表現,也讓它有著截然不同的騎乘感受。
配備回彈阻尼全可調倒立式前叉、側邊單槍後避震並掛有氮氣瓶,加上剛性優異的鋼管車架,塑造出稱職的多功能車款,並且有著不失經典的古典外型,這家歷史悠久的車廠成功地利用自己優秀成熟的引擎打造出迎合現代市場需求的車款。
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第八名:KAWASAKI Z650
KAWASAKI Z650搭載重新調校後的ER-6n引擎,動力曲線較溫和順暢,並有著測試值22.5km/L、18.0km/L的市區油耗與35.8km/L的定速油耗的優秀油耗表現,外型上跟隨著新科老大Z H2的較為粗曠凶狠的風格,油箱的造型也多了些層次與肌肉感;全新設計的搖臂,有著類鷗翼的造型,仍舊維持左右不對稱形狀的設計,由於車架、搖臂均透過輕量化的設定,實際上騎乘顯得輕快靈活,搭配上A&S 滑動式離合器,讓Z650 退檔時更為順暢,也能避免操作失誤後輪鎖死的情況發生。輕巧且安全的配備與節能表現,同時對於初入紅牌的車友會是個十分適當的選擇。
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第七名:KTM 690 SMC R
KTM的大單缸車種一直以來便以暴力的引擎表現及獨樹一格的造型廣受車友好評,雖然大排氣量單缸狂暴的動力輸出與節能表現似乎在意象上有些脫鉤,但是KTM 690 SMC R同時也有著非常好的的節能表現,測試值22.9km/L、市區油耗33.5km/L、定速油耗18.9km/L的油耗表現讓玩家在盡情的操駕690 SMC R時也不必擔心花費的油錢,確實是一台樂趣十足又沒有負擔的車款。採用690c.c.單缸的配置能爆發出74ps的馬力與73.5Nm的恐怖扭力,更不用說WP APEX48倒立式前叉是採右側回彈、左側壓縮的獨立作用,確保車輛能有著頂尖的車輛反應,因應這樣的動力690 SMC R配備了電子油門、慣性偵測、TC循跡防滑、ABS煞車等電控來幫助玩家完整發揮出它的真正實力,想要盡情地滑胎入灣嗎?KTM 690 SMC R絕對能讓你滿足又顧荷包!
光是第十名就已達到20km/L以上的表現了!紅牌車款真的還能更省油嗎?請見下一頁