開箱車款：YAMAHA XMAX 300
里程：約5200多公里
原本是騎CUXI小車，後來因為每天工作需要來回通勤30公里，加上開車油錢很貴、停車位難找，本來考慮換SMAX ABS，但問過騎SMAX朋友及其他朋友後，皆推坑我直接上黃牌，路權比較完整一些，所以就衝了。
懸吊及煞車只能說夠用而已。 在一般通勤且單人騎乘的使用的狀況下，原廠的懸吊系統其實還行，但如果是雙載的話懸吊整個太軟。煞車順順騎是還行，但是如果在突發狀況需要緊急煞車時，煞車拉桿整個拉死車依然往前滑，且煞車拉桿手感極差，行程只有一點點，手如果小一點會很難施力。
動力基本上隨傳隨到，但過120km/h後會明顯有些疲軟，不過台灣的道路也很難騎超過120啦！油耗的部分真的是很省油，通勤油耗落在32、33km/l左右，長途油耗我騎過37km/l，聽說更神一點可以騎出40km/l以上。
座高的部分看起來只有795mm，但是因為座墊偏寬，坐起來腿會很開，要踩地就會不太好踩。以我自己174來說單腳勉強可以踩到，雙腳就一定要墊腳尖。但座墊坐起來很舒服，選配原廠舒適坐墊更舒服。
停車真的是重型車的罩門，因為停機車格會被檢舉，汽車格會被無知的人移車或推倒，所以我只有上下班或出遊才會騎XMAX。置物空間是真的很大，後車廂可以放入兩頂全罩安全帽，還可以再塞雨衣或雜物。配備部分XMAX也有Keyless和TCS，有一次押到大人孔蓋，瞬間感覺到油門被斷開且儀表TCS燈閃了一下，感覺就像被救了一樣，多TCS真的是多一份保險。
XMAX的優點
1.省油
2.改裝品多
3.動力足夠
XMAX的缺點？
1.煞車不夠力
2.懸吊在雙載狀況下不夠用
3.大燈不夠亮（尤其是遠燈，遇到沒路燈的山路需要遠燈輔助照明，卻發現與近燈根本沒差）
XMAX需要改裝的部分
1.輪胎
2.煞車
3.避震器
4.大燈
5.後照鏡前移
給愛車的評分
配備評分：10分
動力評分：10分
原廠制動評分：6分
原廠懸吊評分：7分
舒適性評分：8分
組裝品質評分：8分
推薦指數：9分
綜合總評分：9分
https://www.moto7.net/2020/03/yamaha-xmax300x-testride.html
里程：約5200多公里
原本是騎CUXI小車，後來因為每天工作需要來回通勤30公里，加上開車油錢很貴、停車位難找，本來考慮換SMAX ABS，但問過騎SMAX朋友及其他朋友後，皆推坑我直接上黃牌，路權比較完整一些，所以就衝了。
懸吊及煞車只能說夠用而已。 在一般通勤且單人騎乘的使用的狀況下，原廠的懸吊系統其實還行，但如果是雙載的話懸吊整個太軟。煞車順順騎是還行，但是如果在突發狀況需要緊急煞車時，煞車拉桿整個拉死車依然往前滑，且煞車拉桿手感極差，行程只有一點點，手如果小一點會很難施力。
動力基本上隨傳隨到，但過120km/h後會明顯有些疲軟，不過台灣的道路也很難騎超過120啦！油耗的部分真的是很省油，通勤油耗落在32、33km/l左右，長途油耗我騎過37km/l，聽說更神一點可以騎出40km/l以上。
座高的部分看起來只有795mm，但是因為座墊偏寬，坐起來腿會很開，要踩地就會不太好踩。以我自己174來說單腳勉強可以踩到，雙腳就一定要墊腳尖。但座墊坐起來很舒服，選配原廠舒適坐墊更舒服。
停車真的是重型車的罩門，因為停機車格會被檢舉，汽車格會被無知的人移車或推倒，所以我只有上下班或出遊才會騎XMAX。置物空間是真的很大，後車廂可以放入兩頂全罩安全帽，還可以再塞雨衣或雜物。配備部分XMAX也有Keyless和TCS，有一次押到大人孔蓋，瞬間感覺到油門被斷開且儀表TCS燈閃了一下，感覺就像被救了一樣，多TCS真的是多一份保險。
XMAX的優點
1.省油
2.改裝品多
3.動力足夠
XMAX的缺點？
1.煞車不夠力
2.懸吊在雙載狀況下不夠用
3.大燈不夠亮（尤其是遠燈，遇到沒路燈的山路需要遠燈輔助照明，卻發現與近燈根本沒差）
XMAX需要改裝的部分
1.輪胎
2.煞車
3.避震器
4.大燈
5.後照鏡前移
給愛車的評分
配備評分：10分
動力評分：10分
原廠制動評分：6分
原廠懸吊評分：7分
舒適性評分：8分
組裝品質評分：8分
推薦指數：9分
綜合總評分：9分
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