引擎不一樣：在各式車款之中，動力部分除了看排氣量之外，引擎的型式也決定了輸出的特性，這裡所指的引擎型式是汽缸的數目及各汽缸相互的排列方式。常可以聽到，直列四缸引擎是著重於高轉的馬力
輸出、而V型雙缸則強調中低轉速域的扭力輸出，也有人說三缸引擎為兩者之間的平衡。追根究柢，則得要從引擎的運作開始講起。
就算排氣量相同，引擎缸數的不同也會導致引擎有不同的特性。
假設面前有三顆引擎，排氣量同樣為600cc，但引擎分別採單缸設計、雙缸設計及四缸設計。那麼這三顆引擎的單缸排氣量便分別為600cc、300cc及150cc，由於單缸排氣量的差異，也造成三顆引擎的活塞大小有所不同，單顆600cc的活塞自然是150cc活塞的好幾倍大，質量上也重了許多。當三顆引擎在運作時，小的活塞在先天上便有體重輕盈的優勢，能夠適應較高轉速的運轉。
從汽缸數及各缸的排氣量開始，了解引擎的動力特性。
除了以上先天的因素之外，以四行程引擎來說，曲軸旋轉兩圈，引擎才會爆炸一次，輸出動力。四缸及雙缸的引擎相對於單缸引擎便有分散爆炸點的優點，當單缸車在曲軸轉了兩圈才能爆炸一次時，多缸車可以支配不同汽缸在不同時機輸出動力，也因此可以採用慣量較小的飛輪，引擎轉速也可以提昇地更快。同時，這也是多缸引擎震動較小的原因之一，而單缸或是雙缸的引擎便會有獨特的震動感受。
