滑行塊貼地的秘密

在本月，MOTO7 的一篇主題：關於過彎磨膝，車手沒告訴你的兩件事！登上了本月點閱次數最高的位置。這是一篇2009年在網路上發表的文章，內容其實並不完整，這一兩天繼續看了許多車友之間的討論之後，決定針對這個主題繼續寫下去。
關於過彎磨膝，車手沒告訴你的兩件事！
當年所寫的文章主要針對WHY、為什麼，也就是賽車手在過彎為什麼會磨膝；今日就要來和大家說說WHAT，去磨膝蓋上的滑行塊前，要做什麼事。在嘗試前、或是過程中，你得把握兩個大原則：調整好你的車輛、調整好你自己。

車輛的調整
進口車輛中，除了仿賽車款或是強調性能的街車款之外，可能都需要些許的調整才適合做較大的傾角。很容易可以想到的是，例如有些車子有安裝了保險桿，必須拆除。那當腳踏位置很容易磨到地面或是排氣管容易磨到地面時，是不是也應該做一些調整，讓這些因素排除之後再來繼續練習。

腳踏的調整有三個方向：就是X、Y、Z。一般來說，腳踏太容易磨到地面，就必須先往上調整，同時根據每個人腳的長度可能必須往後調整。以賽車來說，這並不會是個非常舒服、自然的姿勢，這個姿勢會讓騎士往前貼近車輛，而非上半身挺直地騎車。當調整到適當的腳踏位置之後，還是容易磨到地面的話，你可以考慮鋸短你的腳踏：一般來說三分之二的原廠長度應該就非常足夠了。

從腳踏來做切入點的首要原因是，車主必須考慮一下自己的車是不是非常適合拿來做磨膝的動作，如果必須更動的幅度很大，可能是兩個原因：1. 這台車不適合你的身材 2. 這台車不是非常適合競賽型的騎乘姿勢。另一個原因則是，我希望大家心中的概念是，以改車為優先考量，而不是讓自己的騎乘姿勢產生很大的變形，只為了想要讓膝蓋接觸到地面。