FIM體系之下一直沒有正式的速客達賽事，而中華賽車會CTMSA 楊會長有鑑於國內速客達車廠在造車技術、品牌均在世界上佔有一席之地，因此希望能推動正式的賽事。從較早的Scoolympic 國際速克達奧林匹克大賽至去年底首次舉辦的亞洲盃賽事速客達站，都是為了推動台灣速客達成為國際賽事中的重要角色！
從亞洲推廣回FIM
由於過去FIM 從來沒有舉辦正式的速客達賽事，因此缺乏相關的技術規格、規則、安全規定等等，而亞洲速客達風行，因此CTMSA 楊會長在亞洲各會員國的支持之下於FIM 體系內成立了速客達賽事工作小組、並擔任主席，開始制定詳細的規則及賽事規劃。
目前時間表如下：
2012 完成規則制定
2012 年底於台灣舉辦速客達賽事之示範賽
2013 由各國舉辦巡迴賽，採各站統一規格賽
2014 希望由車廠組隊參加、廠隊化，進行車廠對抗
現在不做，以後恐怕沒機會了
在筆者對楊會長的訪談之間，會長也透露這是目前的一個機會點：由於中國大陸對於摩托車現在採取禁摩的政策，因此中國的車廠及賽會並不會想要去爭取如此的機會。如果未來對岸打算推廣摩托車上路，那麼台灣可能就無法與中國爭取機會。
對於車手而言
事實上，正式的速客達賽事是CTMSA 未來五年規劃的其中一個項目，目前這個時間點才剛完成的道路賽種子教練培訓也都有關連。在明年，若國內速客達選手希望能參加亞洲盃巡迴賽，必須是CTMSA 登記的車手、領有CTMSA 所發出的賽車執照，也就是要符合FIM 體制的車手才有機會代表國家出國比賽。若車手對本賽事有興趣，都必須提早規劃。
