日本MFJ 賽車學院（MFJ Road Race Academy）兩位教官訪台六天，其中分兩梯次指導國內共31位車手成為種子教練，終於完成任務。MOTO7 趁著教官在台灣的最後一晚，抓緊時間進行專訪，希望能獲得更進一步的資訊！
井形教練
菊池教練
請問教官初次參賽的年代是什麼樣的環境？
兩位教官踏入賽車界已經有二十多年，當年的環境並不像現在，賽道、裝備水準都無法與現在相提並論。但由於本田在五零年代已經開始進軍世界級賽事，後來YAMAHA、SUZUKI 及KAWASAKI 也陸續加入，因此當時的賽車環境已經算是很活絡。兩位教官也都是懷抱著賽車夢想，在大約20歲時開始賽車。
事實上，大部分的受訓學員應該都不知道井形教官其實是一位女車手！是日本第四位拿到FIM A級賽車執照、參加WGP 賽事的車手，曾經在2004年來台灣指導重車駕訓。目前是日本Team MARI Riding School 負責人，積極推動女性車手的訓練與參賽！
教官們最初的參賽目標為何？
談到這裡，兩位教官異口同聲地說：就是要參加WGP 世界錦標賽！
（筆者聽了非常感動，夢想就是要敢做大，並努力去實現，才有機會！）
筆者近年去日本，感受到日本年輕人似乎不再熱愛騎車，教官覺得呢？
時下日本的狀況的確是如此，近年來3C、電玩興起，年輕人都把金錢投入在這些電子產品上，而且大環境沒這麼好，日本車廠在最近幾年的投入也有改變。目前MFJ 是把目標擺在訓練更年輕的選手（十歲以下），希望他們可以找到騎乘的樂趣，從中培養出新一代年輕車手！
MFJ 所創設的Road Race Academy 是什麼？
這個計畫是七年前由MFJ 所設立的，是一套完整培訓年輕車手的計畫，當時開始以Mini Cup Racing 培養一些5至10歲的小車手，目前已經開始陸續在日本賽車界嶄露頭角。
在討論這個話題時，也談論到已故車手 加藤 大治郎，教練指出大治郎從小就展現出對騎乘的喜愛及天份，父親同時願意栽培他進入賽車界。而他本身除了天份之外，對自己的要求甚高，進行全方位的訓練，包含平衡、肌耐力等等。雖然目前日本也有許多速度很快的車手，但在自我要求的部分，還未能有人可以達到當年大治郎的水準。
教官預計多久之後，日本車手才有可能在MotoGP 奪冠？
這實在太難說，但目前日本有一位年輕的17歲車手藤井謙太，2011拿下日本J-GP3年度冠軍之後，今年將登上GP3 戰場，也許在五年之後，有機會在MotoGP 發熱！
17歲車手藤井謙太在今年登上世界舞台
針對台灣現在的環境，教官有什麼建議呢？
目前台灣的場地仍不達日本水準，但在這樣的環境之下，車手依然可以從自身開始做起，其實是一些很簡單的小事情，例如在賽車場維護好場地，垃圾不要亂丟，讓賽車的形象越來越正面，就會有贊助商願意投入，才會有正式的車隊及場地出現！這次來台灣指導種子教官，也希望他們能更積極地推廣賽車運動，教導年輕的車手！
