WSBK首站在上週末結束，APRILIA 車隊的Biaggi 拿下最多積分，算是本站的勝利者。台灣立昇車業的Lewis 李立中大哥正好有機會在本站跟隨著APRILIA 廠隊進入賽道，獲取第一手的寶貴資訊，Moto7 在稍早為讀者取得了這些珍貴資料並加以整理，來看看廠隊Pit 內的神祕面紗！
在APRILIA 的維修區中，佔最多人力的部份就是ECU等電子系統的調整了，根據Lewis 的觀察，整體賽車的基本狀況早在測試開始之前先行做了基礎的設定，當賽車奔馳於場上時，工程師則不斷監控著賽車傳回來的資料，包括引擎狀況（轉速、水溫、壓力等等）、行車狀況（車速、加速度、過彎G值、懸吊作動等等）。當賽車回到維修區時，技師會依據數據值及車手反應對電子系統做出微調。
工程師們監看著數據的變化
相較於其他車隊，APRILIA 的Ohlins 避震器是由廠隊內的專屬工作人員來進行調整的，而非一般車隊由Ohlins 派技師過來調校，應該是為了設定保密而做的。
避震器調整專區
談到這次實地觀察的經驗，Lewis 認為各車隊的技師在本質學能部分相當紮實，對於競賽部分的認知也很正確，強調團隊合作，並能將技術轉為實際成績。綜觀今年的各隊情形，APRILIA 的賽車在直線上十分強勢，由於穩定度夠，Biaggi 也能隨心所欲地做出超越。除此之外，KAWASAKI 賽車在穩定性上大幅度提昇，從直線加速、煞車來看，和APRILIA 都是穩定性名列前茅的賽車！
貨櫃裡的輪胎擺放情形
