AUDI 買下DUCATI 這項交易幾乎已經成為定局，只差官方審查（是否違反反托拉斯法等），國外媒體預計應該不會有問題。這項交易發佈之後，也令各界較為驚訝的是，AUDI 目前看起來是要購買DUCATI 全部100% 的股權，而非原本預期可能是70% 而已。那麼，DUCATI 被德國人收購之後，究竟會有什麼變化呢？
DUCATI 的管理階層
雖然案子還沒有百分百的通過，但國外媒體已經開始猜測德國人將會派誰來當任DUCATI 的CEO。國外媒體點名目前是VAG集團內的行銷老大Luca De Meo 為第一人選，這位曾經當過義大利FIAT 集團CEO 的義大利人，當年還曾經主導FIAT 贊助YAMAHA MotoGP 車隊（Rossi 當時在YAMAHA陣營），似乎的確是適當的人選。
DUCATI 與AMG 的合作關係
DUCATI 與AMG 的合作關係一直讓很多車迷興奮，畢竟兩個品牌都帶有濃厚的競賽基因，形象、味道都相符合。但其實在去年，就有國外媒體評論兩者的合作關係其實是曖昧不明的，看不出有什麼真正實質上要一起做什麼事。而在AUDI、DUCATI 雙方一發出聲明稿的同時，AMG 也從口袋掏出準備好的稿子，大致上意思是：AMG 專注於車輛賽事，從沒有意要投入摩托車市場，由於DUCATI 目前已經被競爭對手收購，因此我們也將停止合作關係。
賽事參與方針
VAG 集團一樣熱衷於賽事的參與，但大部分的範圍都在量產車的部份，對於類似F1 這樣的原型賽車，管理高層認為這是過度燒錢，回報太低的投資。這和DUCATI 近年來將資源從WSBK賽事抽出，大量投入MotoGP 戰場（或說投入給Rossi）的想法剛好相反。由於VAG 集團百分百地收購DUCATI ，未來這部份，很難保證不會改變。這應該也是很多車迷想看到的，除了MotoGP 之外，期待再次看到DUCATI 以廠隊之姿在WSBK 賽事中揚威。
參賽車手
在義大利DUCATI 回到MotoGP 賽場後，車迷一直在討論的話題就是：何時可以看到義大利車手（Rossi）騎紅色的義大利車比賽？今年賽季結束之後，陣中Rossi 及Hayden 的合約也都到期，未來會續約嗎？那在德國人入主DUCATI 之後，會不會有高層想看到德國車手來騎呢？看一看目前的GP 車手中，大概就屬今年剛升上MotoGP 的Stefan Bradl（德國人，目前效力於LCR HONDA車隊）最有機會了。
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| AUDI 在耐力賽及房車賽都投入大量資源 |
