在新胎的部份，不論在10R 或6R 部分，前輪在彎道前的重煞表現都與SC 等級的舊胎無異，在彎道中我也從沒擔心過前輪會失去抓地力。在後輪的部份，彎道中補油門時，SP 等級的新後輪滑動的機會比舊款SC 等級的輪胎略高些。針對這部份來說，舊款SC 競賽等級的輪胎表現當然要較好，而新的SP 道路/賽道版的輪胎在考慮整體耐用度之下，能做到如此與競賽版相做比較，已經算是很棒的了。
在賽道中連續幾圈的測試之後，新款SP 後輪並沒有大量熱融的情形產生，加上胎面完整比例較高，相信在耐用度上更能讓車主荷包更安心。而針對雙膠質的設計在一般道路使用之後，是否會造成交界處明顯的部分，MOTO7 未來有機會將繼續追蹤。
