DUCATI 國內總代理碩文在上星期熱鬧地發表了Monster 1100 EVO 新車款，Moto7 在隔天便按照表定行程測試新車，也是國內首度跨上EVO 的媒體。上星期已經公布了一些照片，再來便是我們的新車測試報告！
要談起Monster 1100 EVO，必須先說說近年來DUCATI 在Monster 車系上所開發的各個車款的演進！在2001年，DUCATI 在Monster 車系上首度引入Superbike 車系的引擎，打造S4 車款。這代表Monster 車系開始擁有水冷引擎及每汽缸四汽門的設計，後續又推出S4R 及S4RS車款，馬力不斷攀升，且配備也越來越好，已經可以說是街車中的超跑了！
| S2R 800 | S2R 1000 | S4 | S4R | S4Rs | |
| 最高馬力 | 77ps/8,250rpm | 95ps/7,750rpm | 101hp/8,750rpm | 113hp/8,750rpm | 130hp/9,500rpm |
| 最大扭力 | 7.4kg-m/6,500rpm | 10.1kg-m/5,000rpm | 9.3kg-m/7,000rpm | 9.68kg-m/7,000rpm | 10.6kg-m/7,500rpm |
同期，在2005年，DUCATI 也推出S2R 車款，以空冷引擎搭配每汽缸二汽門的設計，以平衡整個Monster 車系的走向，排氣量部分推出800cc 及1000cc 車款。後續在2008年發生了比較大的產品線規劃改變，首先DUCATI 推出了Monster 696，這台車搭載了二汽門空冷引擎，靈活的操控廣受好評，隔年又推出Monster 1100 大排氣量車款。至此，DUCATI 似乎將Monster 車系定義為空冷車款，而將Superbike 水冷引擎搭載到Streetfighter 車系上，重新定義超跑街車！
