HONDA 很有可能有機會能廢掉新人條款，讓Marc Marquez 直接在2013年進廠隊。此條款是2010年引進，規定禁止新人直接進廠隊，目的是讓衛星車隊雇用大牌車手，來替自己拉贊助，Spies 跟Simoncelli 都曾是其中之一。
原文：MCN
翻譯：布魯
早在2012年開季時，HONDA 一直在遊說Dorna砍掉這個條約，YAMAHA 跟DUCATI 也相當支持。Stoner 的退休，讓HRC 很想將Marc Marquez 簽來跟Dani Pedrosa 當隊友。
大量的消息來源都指出，Dorna 的執行長Carmelo Ezpeleta 正在考慮收回之前保留菜鳥條款
的決定：HRC 的Livio Suppo 說：「這跟Casey 決定退休無關，我們完全能了解菜鳥條款對Dorna 來說，蠻有趣的。但對製造商來說，不只是HONDA，情況完全相反。」
「因為這個規定，如果你有一個中意的車手，你就必須讓他先待在衛星車隊，付他薪水，
給他一台廠車。這表示成本會提高，而現在每個人想降低成本。」
「我認為他們需要多想想。不是因為Marc，而是過去Marco跟Ben的狀況，現在的經濟情況不允許。」
「重點不在於你的廠隊車手待在哪個車隊，而是誰來付錢。」
根據MCN 了解，HONDA 的衛星車隊老闆Lucio Cecchinello跟Fausto Gresini現在都相當支持取消這項條款。兩位都害怕留下Marc Marquez一個賽季，卻妨害了他們未來的發展。
Cecchinello 告訴MCN：「如果Marquez有HONDA 跟Repsol支持的，明年到了Gresini去，那Fausto 要為了留Marquez 一年而砍掉與他合作多年的贊助商嗎？那他之後要怎麼辦？」
「這對我來說不太有道理。這條款需要再考慮一下。」
而YAMAHA 不反對廢掉菜鳥條款其實也不奇怪。如果HRC能夠直接將Marc Marquez放到廠隊去，那HRC對Lorenzo的興趣就會比較少一點。
YAMAHA 車隊老闆Lin Jarvis告訴MCN：「幾年前製造商會有更多錢來給車手們，但現在經濟情勢變得更困難了。如果你看到一位特殊人才，尤其是Marc Marquez，如果HONDA 或YAMAHA 想簽他，我們都必須簽約，並把他放在衛星車隊。」
「這表示我們必須跟三位車手簽約付薪水，但現在這對頂級製造商有點困難。菜鳥條款沒有錯，因為在那時候，這是幫助衛星車隊正確的決策。但經濟狀況已經明顯改變，如果HONDA 提議要改，我們沒有異議。」
