國內摩托車廠PGO 摩特動力工業於2011年初發表TIGRA 125，此車是PGO第一部搭載高效能渦旋式冷卻技術（Vortex Cooling）水冷125cc引擎之速克達，PGO將其定義為街跑速克達機種，與G-Max 車系做區隔。在6/1，PGO 再度發表150cc 車款，提供更高的動力輸出，並搭配更高檔的配備，預購價於86,900含牌險，一起來看看新車的內涵！
首先，本車最大的特色在於動力的增強，就原廠的數據，125cc 的軸輸出馬力有13.5ps，已經領先國內市場上的同級車許多。新車150cc 引擎的馬力則達到16.5ps，在Moto7 動力實測的部份，也驗證了數據的真實性。新車整體而言，有以下的特色：
- 150cc Vortex 渦旋式水冷引擎搭配Bosch 噴射系統
- PGO 一貫使用的NASA科技活塞
- 8,500轉輸出最大馬力16.5ps
- 最大扭力14.1N-m
- 3英吋液晶的MMI智慧儀表
- 儀表可顯示溫度、海拔高度、充電電壓、速度、動畫
- 強化型雙翼倒Y式車架
- 前、後碟式煞車
- 後雙氮氣式避震器：預載無段可調
相較於Tigra 125，150車款除了動力增強，也升級許多配備，與G-Max 車系所以提供較類似重車的平穩騎乘感來比較，Tigra 則是偏重於靈活的操控及著重一般道路的騎乘性。而較有趣的是，Tigra 車系採用水冷引擎，水冷150 引擎所輸出的動力比空/油冷的G-MAX 150引擎（12.13ps）要大的多，另外單以車架重量來說，Tigra 也要比G-Max 輕很多。事實上，Tigra 150就是針對國內三大廠所推出的125/150 車款而來，以動力一決高下。
車輛解析
Tigra 150 在外觀上大致與Tigra 125 相同，但多了彩繪貼紙。而為了要瞭解Tigra 車款究竟為何可以比一般125/150同等級速客達產生更大的動力，必須從引擎開始看起。
自發表會後，筆者大約有三天的時間與新車相處，整體而言，不得不稱讚這是一台動力隨傳隨到的好車。在市區行駛經常需要減速、再加速，任何時候回油再以全油門加速，引擎轉速都可以立刻到達八千轉，以約12ps 的輪輸出動力來進行加速！在市區，Tigra 的加速表現在同級車中是沒有對手的。Tigra 引擎的排氣浪聲及整體運轉的精緻度也讓筆者刮目相看，今日還碰到一位Tigra 125 的車主，愛車已經接近兩萬公里，當引擎發動運轉時，也沒有聽到任何惱人的異音，值得在這裡提出來與大家分享。
在操控部分，習慣100/125 級車輛的車主可能會覺得Tigra 150 並不是這麼地靈活，但筆者也認為Tigra 的龍頭回饋感受相當穩定，並不會像有些125車款在過彎時，龍頭突然有往外側晃動的狀況發生。在懸吊部分，後避震可以針對騎士體重做設定，表現還算稱職。而前叉的設定若針對山路來說，則有些過軟，車主未來可以針對體重及騎乘狀況增加彈簧的預載，或是重新設定阻尼。
針對新車的動力來說，筆者則認為原廠所搭配的MAXXIS 輪胎不堪使用，在抓地力普通的停車場，輪胎會因為動力輸出而頻頻產生打滑。下雨天則簡直像是個災難一般，在路面良好的駕訓班場地也無法讓人安心騎乘，行經山路時則經常可以感受到雙輪側滑的情形。新車主若有預算，建議立刻將輪胎升級。
煞車部分，前、厚碟煞皆搭配金屬油管，後煞車採對二卡鉗搭配220mm碟盤，只需要較輕的力量便可以操作，不習慣後碟煞車主要特別注意者部分，以免在緊急狀況時，將後輪鎖死。
Moto7 試車團
| 外觀 7 動力 9 配備 8 煞車 8 操控 9 乘坐性 8 | 淺野忠信，Tigra 125車主 我是Tigra 125車主，對於150的前叉很滿意，與我目前的前一代125車款相比之下，有很明顯的改善！ |
| 外觀 8 動力 9 配備 9 煞車 7 操控 9 乘坐性 8 | Shoeiboy，新勁戰車主 原廠配胎不敷大馬力使用，雨天過彎小滑，前踏板配置面積不夠踩，後避震器上鎖點內藏，難以DIY。 |
| 外觀 7 動力 9 配備 10 煞車 8 操控 8 乘坐性 9 | 威宇，RX110車主 引擎動力大是特色之一，但以原廠胎來說，油門一補後面就會感覺滑動。購車後會先將輪胎升級，也建議把前卡鉗改為對四。 |
| 外觀 8 動力 8 配備 8 煞車 7 操控 8 乘坐性 8 | Cokecola35，光陽100車主 霧面烤漆很特別，椅墊的舒適性不足，小燈看起來突兀。 |
| 外觀 6 動力 8 配備 7 煞車 7 操控 8 乘坐性 5 | 建銘，G5 150車主 動力感覺不錯，不是一般150cc 所能擁有的加速感！ 煞車手感很好，也夠力，換上好輪胎將會更好。 車廠很有誠意，但希望更瞭解車輛的耐用度。 |
Tigra 150 發表會
動力實測
本次動力實測感謝中和武田協力，武田榮哥擁有近20年的改裝速客達經驗，也針對Tigra 的設計指出特點及看法，陸續來看！
本次測試利用Dynojet 渦電流機款實測，在離合器接合後，時速30km/h 以上便一直保持有12ps 以上的輪輸出馬力，一直到85km/h 以後才開始下降。最大輸出動力約接近35km/h 附近，從引擎轉速來看，全油門起步之後，引擎轉速也都維持在8,000左右，持續加速車輛，直到引擎斷油，時速達到約112km/h（模擬極速、非表速）。
比較其他各廠牌的數據，K牌的RCK 180在本動力儀的實測約13hp初，而一般Y牌改裝58.5套件的改裝車輸出則約12hp初。
預購方案
預購『TIGRA 150』 專屬好禮送
『水冷之王』PGO TIGRA彪虎 150，目前提供雪白、琉璃紅與蜜黃三種車色選擇，預訂價只要8萬6千9百元(含牌險)。即日起至2012/6/30止，至PGO經銷商預購，立即享有價值3,680元的預購限量好禮：PGO TIGRA專屬金屬腳踏、TIGRA專屬騎士風衣。
情請參閱官網或親洽全省各PGO經銷商，或撥打PGO消費者服務專線：0800-481071洽詢。
類別：國產新車
