在台灣發表會的試駕活動中，YAMAHA 為媒體安排了兩個試車地點，第一個是墾丁的周邊道路，第二個則是目前重車圈內最夯的大鵬灣國際賽道。
對於一般車友來說，會買T-Max 的大部分用途應該在於假日出遊及通勤代步，鮮少會用於專攻賽道，而YAMAHA 本次除了一般道路的測試之外還安排了大鵬灣賽道體驗，且有日方車輛開發擔當及外型設計總監隨行，相信就是對於T-Max 530 的操控性能有信心！
回顧這兩天的發表、試乘活動及上個月在日本騎乘T-Max 530 的經驗，我開始摸索，究竟該怎麼樣去表達這一台車？以速客達產品的性能水準來看530，的確可以把這台車給捧上天，說的和一般大排氣量速客達完全不同似的。但經過PIC 的賽道體驗之後，心中有了不同的化學變化：在一些較接近車輛極限的操駕中，速客達所擁有的騎乘特性又都從530 身上給跳了出來，但這極限要比一般速客達高的太多了。
