今年的ARRC（Asia Road Racing Championship）在年初就透露可能會在台灣大鵬灣國際賽道舉辦第五站，此消息讓國內車迷十分注意，希望有機會在國內親眼見到區域性的大型國際賽事！
照片：Asia Road Racing Championship
關於這項國際賽事，Moto7 十分關注，特別在今日與CTMSA 中華賽車會楊光榮會長見面請教相關問題，得到的結果相當正面：ARRC 肯定會在台灣舉辦，目前只差相關硬體改善及正式簽約！
除了亞洲區600級Super Sports 賽事將來到台灣，大家有機會親眼見到本田所贊助的車手清成 龍一等選手之外，國內目前參加亞洲夢想盃賽事的兩位選手葛奕辰、林煜智將以地主隊的身分迎戰其他小將，大家也有機會在現場幫他們加油打氣！
來看看目前ARRC 台灣站的籌備狀況，首先目前場地已經通過初步認證，但仍需要依照主辦單位的要求進行場地改善，改善驗收之後，才能完成最後的簽約！目前比較主要的改善項目為：
- 賽道必須完成架設CCTV 監控電視設備。
- 特定彎道必須加裝空氣墊、海綿或稻草堆。由於空氣墊必須進口，可能會加裝海棉墊。
- 目前的輪胎牆也被要求延長。
- 旗號手、賽道出入口必須增加。
本賽事若成行，目前ARRC 的三種組別（600、115 underbone、ADC）都會來台出賽，東南亞的電視台也會來台進行賽事轉播（比照目前ARRC 各站模式）是台灣增加國際曝光的大好機會！
台灣車手是否能進行外卡參賽？
答案是肯定的，但必須先向CTMSA 提出申請，資格審核過後由CTMSA 向主辦單位提名，參賽報名費約是一千塊美金。
雖然目前看來，過去有國際賽參賽經驗的台灣車手都有機會報名參賽，但實際上各車手仍必須通過排位賽107% 的門檻考驗。以週末剛結束的ARRC 珠海ZIC 站賽事為例，前十名的車手皆在1:39.X以內，排位賽杆位成績為1:37.992，設立的門檻為108%，也就是1:45.831。擁有多年國際賽參賽經驗的台灣好手林家豪在本站參賽，排位成績為1:46.474，雖未達門檻，但主辦單位依然開放參加正式比賽。換句話說，相對於目前亞洲盃參賽車隊的改裝水準及車手技術，台灣車手可以說完全沒有主場優勢可言。Moto7 預估，PIC 的場地記錄可能會被寫在1:48秒以內。
