賽車運動發展時至今日，全亞洲已經只剩下台灣尚未有一個像樣的賽車場，就連菲律賓、泰國都已經具備相當具有國際規模的賽車場，也就是通過FIA（國際汽車聯盟）認定合格編入安全標準分級（Grade）的標準國際賽道。
而台灣於今年甫落成開幕的「大鵬灣國際賽車場（PIC）」說真的並不能算是一個很OK 的國際賽道，畢竟以G2 來說佔地面積過小，為了湊出G2 要求的賽道長度做了太多的曲折妥協，造成這條賽道仍然屬於低速，對於國際賽車要求的高速環境而言，PIC 仍然不具備高速訓練的條件，然而在此前提下犧牲了太多該有的安全緩衝措施，未來發展仍須觀察。
作者介紹：
李柏勳(小柏)，曾擔任光陽工業約聘試車手，現為高雄社一車業駕駛技術指導顧問。
2010泛珠三角超級賽車節夏季賽 超級摩托車CL2組季軍
2011 TMRRC SBK獨走組 冠軍
2011 珠海超級摩托車三小時耐久賽 CL2組亞軍
全長4.3公里，大直線900公尺的珠海國際賽車場（Zhuhai International Circuit – ZIC）位於廣東省珠海市金鼎鎮，為中國歷史最悠久的國際賽車場，為FIA 安全標準的二級賽車場(Grade 2)，於1996年落成啟用，除了中國國內賽事之外，還有多項國際巡迴賽事如A1GP 中國珠海站、雷諾方程式、AFOS 亞洲賽車節、FIM ASIA GP（亞洲GP 錦標賽）、PORSCHE CARRERA CUP ASIA（亞洲保時捷卡雷拉盃）等多項國際賽事都在這裡舉辦，並結合了自身的泛珠三角超級賽車節以及泛珠高爾夫賽，堪稱為中國最熱門的賽車場。另附屬一座全長1.38KM 的卡丁（KARTING）車場。
舉辦賽事包含亞洲方程式公開賽（AGF 成都站）、中國方程式公開賽（CFO）、全國房車錦標賽（CTCC 成都站）、A1GP 中國站等國內外賽事，以及0-400M直線加速賽。並有自己的成都賽車文化節的活動。
以上七座賽車場，為中國的國際賽車場部分（若是加上現在還正在規劃中的廈門翔安則不只），中國超級摩托車錦標賽 – CSBK 分站都在這些賽道上巡迴演出。當然全中國若加上包含國內級的則不只這些賽車場，如金蘋果、三水、香蜜湖等小型的全國級賽車場（仍具備台灣的LTNS 以上規模），除了卡丁車賽事之外，更是輕形摩托車（如CRRC）、速克達綿羊賽事以巡迴戰場，這樣一來，從基礎賽事到進階的國際賽事，中國都早已具備培養車手、測試/驗證自主開發車輛，以及向全世界行銷的硬體條件，現在更是已經承辦了世界級的MotoGP 世界摩托車錦標賽、F1 一級方程式錦標賽事。
而在車友間對於大鵬灣的失望之餘，台灣目前話題轉往規劃中的「月眉國際賽車場（暫稱）」，看起來就有具備比較像樣的規模，如果設計成G2 應該是足夠做到「名副其實」了，讓我們期待月眉可以為台灣帶來真正的國際賽車市場吧！
