創域車隊在珠海賽車場是一支老牌車隊，在賽車場上已經拿下非常多支獎盃，亦有許多台灣車手曾經騎乘創域所提供的賽車參加泛珠三角賽車節比賽。這次特別訪問到車隊老闆－劉新源。
1. 早期摩托車相關經歷？
92年開始在深圳香蜜湖賽車場參加比賽，一開始騎的是NSR80，這是一台非常好玩的車，而且怎麼摔都摔不壞，當時覺得自己跑得還不錯。因為發覺自己對摩托車有濃厚的興趣，而且在機械上也有相當的研究跟瞭解，94 年開始進車行當學徒，在短短的兩年之間就把大部份的技術都掌握了，於是96 年出來自己在香港開店，就一直到了現在。
2. 對摩托車比賽的看法？
摩托車相對汽車來說，所有的感覺更加直接，像風聲、車子對地面的反應，都遠比汽車還來得直接，而且花費也遠比汽車便宜很多。在珠海常常可以看到許多五、六十歲的老頭還在騎著跑車在賽道上馳乘，他們不是為了競爭來練車，而是為了享受這種吹風的感覺，當你感受過以時速150 以上快速刷過彎道後，就會愛上這個感覺了。
3. 賽車史？
93 年開始參加澳門大賽，在那之前要先去泰國芭提雅跑一場資格賽，這比賽是香港賽車會所辦，在每年六月時進行，然後才能跑十一月的澳門大賽，那時候是騎NSR250 ，那時候算是香港車壇的年度一大盛事，因為附近都沒有場地的關係，所以只能到芭提雅去比賽。珠海賽車場在96 年底已經蓋好，但是到98 年時才開始有第一場的摩托車比賽，之後開始每年舉辦常規性的賽事直到現在。
4. 何時在珠海設立據點?當時是怎樣的狀況？
一開始99 年開始在後面租了一個小車庫，當時主要是為了方便參加比賽，慢慢的才開始擴大，早期珠海賽車場沒那麼多車庫，目前看到的這些很多都是後期才蓋起來的，一直到2008 年時才搬到現在這最前排的車隊辦公室這邊。
5. 車隊的近五年的發展？
完善了辦公室與維修車庫的設施，車輛也從一些舊款賽車淘汰換新至新款賽車，目前共有15 台車輛，分別可供訓練及比賽之用，而且還持續的在更新與增加各項設備。
6. 最驕傲的事情？
我覺得最驕傲的事情在於可以把每個車手教會怎麼騎車，在這上面我認為我可以說是比較會教學的人，跟大部分教練不同的地方在於，我不會用太過於艱深難懂的話來進行教學，而是用最簡單直接的詞語讓學員理解應該如何來做改進，在這上面我是非常自豪的，目前已經教過的學生已經有一千名之多！
7. 對台灣車手、車友的看法?
相對於香港車手來說，台灣車手的起步是比較晚的，但是由於地理環境關係，現在台灣車手累積的騎車經驗比起香港是多了數倍，簡單的來說，台灣車手在可塑性上比香港車手高出許多，而且大部分對於速度跟彎道的掌握都比較成熟。但也因為一些媒體雜誌的錯誤指導，讓有一些台灣車手的觀念上是有部分偏差的，例如說：像是退檔的動作、機械剎車（就是前後剎車）與引擎剎車的觀念，這部分是台灣車手比較需要加強的地方。
台灣的車友在程度上與香港相比較遠遠的好了很多，這主要是由於在環境上，山路比香港多幾千倍，警察也比較和善，在假日出遊上比香港還要發達許多，這也讓台灣車友的騎乘技術跟人數都遠遠超過香港。在香港，多數人認為摩托車是一個很危險的活動；相對來說，台灣人比較早就會接觸到摩托車，對於摩托車運動也比較沒有那麼排斥。
8. 未來五年的計畫?
希望每年能多舉辦幾個國內其他賽車場的活動，讓車友不再侷限在珠海賽車場，把賽車運動普及到每一個階層，使車友真正的能享受到重車無比的樂趣。
除了在賽車場，另外還希望可以舉辦一些像是台灣的環島遊以及大陸像是西藏、青海的旅遊，這些活動相對起來比較辛苦一些，是需要再多加規劃的。
