台灣氣候宜人、風景優美，用摩托車來進行旅遊、同時享受騎乘樂趣與休閒生活，一舉兩得！MOTO7 本月規劃了兩條旅遊路線，並搭配今年才由YAMAHA 正式引進的TMAX 530 來進行取材，提供給大家另一種出遊的選擇！
我們台灣地處於多山的島嶼環境，台中以北的車友對於桃園的山路騎乘路線應當非常熟悉，但不知道大家曾不曾暫緩腳步，在路旁的景點稍作停留？也許是喝一杯咖啡、也許在充滿記憶的老街內漫步緩行。一路上，路旁總充滿了不同的風景，等待你找尋機會，來此一遊。
也許在假日，這些景點總是充滿了人群，車主不想拋下愛車離去，那筆者倒是建議大家找機會在一般日前往，去看看那些少了車水馬龍陣仗的景色，滋味肯定和人擠人的週末不同。在此，請先看我們為各位讀者所規劃的旅遊路線！
路線介紹
本次路線從桃園大溪做第一個停留點，桃園以北的車友可以經過台三線或台七乙線至此，桃園以南的車友則可以循台三線向北來到大溪，或是經由濱海公路進入桃園縣。從大溪開始，我們走進具有歷史價值的建築中，拿著大溪最著名的豆干邊走邊吃，若是天氣太熱，還可以躲到路旁具有古早味的冰店內，大口享受老闆精心準備的各式冰品，降降火氣。在這之後，我們又騎著TMAX 530 經過慈湖、石門水庫一帶進入復興鄉，近年這裡開始有許多花園興起，騎在花兒綻放的道路中，感覺特別清爽。中午時刻，我們選擇在復興鄉的瑞士鄉村農場用餐，這裡的食材細緻，且在群山環繞之間用餐，心情更為放鬆！下午，我們將帶領各位進入北橫山路，行經大自然給我們最好的美景來到羅浮橋，若有時間更可以進一步深入上巴陵，一窺拉拉山神木群的壯觀與視野！在傍晚，我們回到大溪，於夕陽時刻走上日據時代遺留的吊橋遺址，這才心滿意足地踏上歸途。
景點介紹
大溪老街
現在大家所熟知的大溪老街是建造於日據時代的1919年，當時因日本總督府執行都市計劃，將和平路、中山路等街道依規劃好的建築線拆除部份建築，改造成主要以紅磚牌樓立面搭配紅磚屋，或以石材精雕歐洲風格的拱門樑柱和繁複華麗的浮雕圖案，呈現出以巴洛克風情為主的立面牌樓；但是大溪老街牌樓的立面雖為巴洛克風情，造型卻採用大量弧線，牌樓中央最高的突點「山牆」，有山尖形、半圓形、圓弧形等變化，頂端的「收頭」則有動物、植物、幾何圖形各種樣式，十分特別。在後來，儘管河運沒落，繁華變遷，這三條老街卻能保留原貌。
騎車來到此，不但可以找到各種口味的豆干、小吃，更有古早味的老店提供美味的冰品，是旅程中最好的充電站！
大溪豆干
來到大溪第一個想到的名產就是大溪豆干，不同於一般的白豆干，大溪豆干的特色是黑豆干，外皮厚而黑，整體口感較白豆干硬實。
關於大溪豆干成為大溪鎮特產的歷史說法，一說可追溯1920 年代的黃屋（又稱黃大目）與黃邱露夫婦的豆干創業史，現今生產大溪豆干的著名商號「黃日香」、「大房豆干」、「黃大目」皆淵源於此。騎乘
TMAX 530 來到此，記得要掀開座位，放入滿滿的豆干帶回家，將美味一同分享給親友！
瑞士鄉村農場：TINA 廚房
TINA廚房位於台七線上，歐式鄉村風格的外觀建築，加上主人精心巧思的室內佈置，流露著歐洲鄉村農莊的素雅。白色外牆搭配大片綠框玻璃窗、露天庭園裡豎放著一把把的紅色遮陽傘、五顏六色的各式季節花草，一起圍繞著主建築，與群山相伴。在這裡吃飯最大的好處就是有專屬的大型停車場，讓愛車不用與其他車輛擠在一起，這間店又剛好在復興鄉進入北橫公路的入口，正好可以做為一個中途休息站，在進入長途旅程之前，可以先充電儲備能量。
復興橋與羅浮橋
復興橋是一座長一百五十公尺的吊橋，原本橋身為淡紫色，現在則為淡綠色，站在橋上不只可以俯瞰大漢溪的溪谷美景，還可以在這裡享受高空彈跳的刺激快感。羅浮橋為一座全長兩百三十公尺拱形的鐵橋，是為了紓解復興橋龐大的車流量所建的。
復興鄉將這兩座橋樑規劃成為風景區，周圍皆設置徒步區與觀景平台，在復興橋上也以LED燈拼裝出代表原住民文化的菱形圖騰，在這裡又是一個方便可供休息的停車點，除了夠大的腹地外，好山好水、好風景也是最重要的原因。
天御花園戶外咖啡座
位於北橫起點處的天御觀光花園，為遊客佈置了寬敞的歐式庭園，停好車之後，可以自在地徜徉其中，還有大面積的花卉賣場，可以盡情選購心儀的花草、盆栽，並且有多種食物、飲料、冰品、紀念品可供選擇，是路過北橫很好的休憩站。
循著知名的北橫公路經過大溪市區，穿越百吉隧道後不久，左手邊便出現一座美麗的花園，寬闊的戶外空間草木扶疏，還貼心地搭出好幾個洋傘咖啡座，彷彿公園一般，又比公園還漂亮。一整天的旅程結束前，可以在這裡喝個咖啡，休息一下，讓緊繃的精神得以在這如同童話故事景色般的花園放鬆。
大溪吊橋
大溪，這個從日據時代至今，一直都是交通要道的地方，台北車友要南下跑台三、石門水庫、或是上北橫，通通都會經過這個地方，我們把車停在大溪吊橋旁，好好的對這個富有歷史的地方一探究竟。
大溪吊橋連接著大漢溪的兩邊，是由在河床中的兩支大橋墩及支柱為主要支稱結構及粗細不一的鋼索所組成，但隨著時代的進步，交通量的增加，載具的大型化，已無法適應時代的需求，鋼筋水泥橋起而代之，雙線不足再加一座而成為今日的四線。吊橋也就漸漸失去了交通要道的功能。
但在鎮公所的努力規劃下，將已老化、結構單調的老橋，帶入新的巴洛克式建築元素，在橋的南北兩端各增設一個三個圓拱門式的橋門，在橋面的兩旁普設座椅及種植花草的小型花圃，並增加夜間照明，到了傍晚時分，所有燈光便被點亮，有如白晝，遠觀近看都十分美麗。
假日若想進入大溪老街，在橋的東側有一個大型的停車場，可以將機車停放在收費停車場，再沿著吊橋步行進入大溪市區，會是一個非常棒的選擇。
與TMAX 530 同行！
若是騎習慣一般速克達及打檔車的騎士，大概很難想像
TMAX 530 的操控性能可以達到如此的水平，不但可以用更輕鬆的方式完成旅程，倘若在途中興致一起，更能加足馬力、俐落的切劃過各種彎道。在這樣的騎乘氣氛中，更可以輕鬆地去體驗旅途中的人事物。
新一代的TMAX 530 將原本的兩段式鏈條傳動改為一段式的齒型皮帶傳動，除了希望能夠提昇傳動效率之外，另外還獲得了一項好處：就是降低了傳動的噪音與震動。齒型皮帶的伸縮性隔絕了引擎本身的震動，讓輸出提昇且穩定，原本兩段式鏈條在運轉時所會產生的噪音也一併解決。以上也說明了TMAX 530 新車更適合長途騎乘用途。
