390 KTM 外型與125cc 及200cc 的版本幾乎一模一樣,包括輕量化編織式鋼管車架、鑄造鋁合金後搖臂、WP 前後避震、BREMBO 幅射對四卡鉗以及同尺寸前後輪,唯一的差別只在引擎:輸出達44hp @ 9,500 rpm 的375cc 單缸水冷四氣門引擎,搭配濕重148kg 的車重,優異的馬力重量比使得390 DUKE 極速幾乎可達時速200公里!原廠還替此車裝上可關閉的ABS 系統(125cc 與200cc 版本也有) ,讓騎乘樂趣還多了一分安全保障。
印度BAHAJ 車廠擁有KTM 的部分股權,兩者並在去年開始合作生產125 DUKE 小排氣量車種,台灣目前也有實車。KTM 的計畫是提供那些喜愛他們產品,卻不一定能負擔得起車價的客群另一種選擇,也能趁此機會開始培養品牌忠誠度。它們的計畫目前看來相當成功,這家奧地利公司宣稱上市後的一年裡,光在歐洲地區就賣出了超過一萬輛125 DUKE。2011年米蠻車展,KTM 趁勝追擊再次發表了200cc 的版本,一樣採用高檔配備來呈現該廠的造車工藝,馬力也提昇至26匹。
以KTM DUKE 的這三個同門師兄弟於兩年內相繼發表來看,原廠對中小排氣量車種市場相當重視,而最早發表的125cc 車身主要架構一直沿用到最近的390cc 版本上,我們推測這三台車或許在最初就已經計劃好,KTM 官網上還透露DUKE 家族成員將來還會增加!加上此次米蘭車展KTM 還用1290 Super Duke 原型車吊了一下車迷胃口,只能說現在各位唯一能做的就是開始努力存錢吧!