KYMCO G6 動力改裝報導

光陽全新出產的G6 在運動性上有相當不錯的表現，那麼在動力上有什麼可以更換讓這台車的動力更加配合騎士更換呢？這次我們針對改裝電腦的部分來進行介紹。感謝瑞安五金有限公司提供專業諮詢。

G6 的ECU 系統與G5 相同，皆為使用SYNERJECT 系統，也就是一般大家常聽到的西門子系統，不過西門子的這個噴射電腦研發部門已經被德國馬牌所併購。以往SYNERJECT 系統的車子在使用改裝供油電腦時常會遇到一個問題，若車子有改大角度的凸輪，供油電腦會相當難以調整，所以改裝者在引擎與供油電腦的搭配上必須特別注意。

那麼目前市面上有哪些可以使用在這台車上的改裝電腦呢？這些改裝電腦的優缺點又在哪裡？讓我們為你解析。

aRacer RS1 外掛式全取代電腦

原廠網址

供油正時與脈寬全域可調 點火正時與脈寬全域可調 解除原廠限轉,支援轉數達16500rpm 車廠等級控制邏輯,具備溫度,大氣壓等多項補償 支援原廠車型,免費線上下載油電圖表,提升動力

釋放引擎動能,原廠設定提升約10%動力 (視車種而定) 5分鐘簡單快速安裝 100%原車廠接頭設計,完全不破壞原車線束 業界首創IP67防塵防水,耐候安規 支援自動調校功能

雖然aRacer 這顆電腦取名為外掛式電腦，但其特點為主機並不需要依附原廠ECU 的噴由訊號或是點火訊號，而是自己完全控制，所以不會發生改裝大角度凸輪所產生的問題，只要引擎沒有異常，想怎麼改都可以，而且其穩定度非常高。

EZECU Sport Fi 供油電腦

原廠網址

適用BOSCH相容噴射系統之外掛式供油電腦解除原廠ECU斷油限轉 支援電盤種類極多 最高轉速支援到15,000 RPM 供油調整範圍為 -100% ~ +100%，調整精細度1% 供油修正3D表格數為59×10格，調整解析度有250/500/1,000 RPM三種可選 十段可自訂之節流閥位置感測器電壓

半自動偵測節流閥全關及全開電壓校正值 可程式回油供油補償讓改缸車回油時不會熄火，範圍0.0ms ~ 3.0ms 引擎發動中可更新供油修正3D表，更新時間少於1秒 動態追蹤供油修正3D表中之參用格 供油調整2D曲線顯示 即時引擎狀態監控圖形化儀錶

EZECU Sport Fi 為外掛式電腦，只要凸輪的角度不要太大，就可以使用，優點是價位和全取代電腦比起來較低，調整簡便。

EZECU Starter Fi

原廠網址

比賽場地專用，不具進氣溫度與引擎溫度補償功能，一般道路車不建議安裝 適用BOSCH相容噴射系統之獨立式／取代式供油電腦 支援電盤種類包含12-1/18-1/24-1/12-2/18-2/24-2/36-2/12-3/18-3/24-3齒 最高轉速支援到15,000 RPM 可程式供油時間範圍為0.00毫秒 ~ 12.75毫秒，解析度0.05毫秒 供油時間3D表格數為59×10格，調整解析度有250/500/1,000 RPM三種可選

十段可自訂之節流閥位置感測器電壓 半自動偵測節流閥全關及全開電壓校正值 引擎發動中可更新供油時間3D表，更新時間少於1秒 可程式引擎啟動補償百分比範圍為 -100% ~ +100%，調整精細度1% 可程式引擎啟動補償秒數範圍為0 ~ 255秒，調整精細度1秒 動態追蹤供油時間3D表中之參用格 供油時間2D曲線顯示 即時引擎狀態監控圖形化儀錶

EZECU Starter Fi是目前市面上價位最便宜的外掛式電腦，其特點為供油訊號完全掌控，不需要擔心改裝幅度，不過需要專業技師的安裝與調校，並且沒有高山或溫度補償，對於一般使用者來說這項缺點比較難以使用，不過對於騎乘感沒有很細膩的人來說是還可以接受的。

新雅 SY Fi

原廠網址

此噴射電腦需要使用PC 來編寫供油程式，但是這個供油程式僅參考轉速，無法對照油門開度，因此較針對騎乘方式相對複雜的道路使用效果較差，同時也非常考驗程式編寫者的功力，另外此ECU 亦無法使用大角度凸輪，不過其優點為價位低廉，程式編寫也相當方便。

NCY 空燃比調整器

參考網站

NCY 空燃比調整器可以調整每500轉的供油濃度百分比，雖然其功能最少，並且只能依靠轉速來編寫，同時也無法對應高角度凸輪的改裝，但是這項產品的價位是所有改裝噴射供油系統中最便宜的選擇。

*瑞安五金公司為專業的起子頭販售公司，販賣各種起子頭相關工具及其他五金工具、機台，並且擁有電腦改裝部門，專業販賣可程式行車電腦、調教、教學。

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