SOL 新推出的SF－2 全罩帽款，字面上可以看出即為SF－1 的後繼款式，明顯不同的是，SF－2 採用小體帽的設計，1360±50 克的重量較上一代輕了220 克左右，主打頭圍較小的男女性騎士，
也方便收納於車廂內。
SF－2 保麗龍採用D.E.V.S. ＂Dual Exhaust Venting System＂雙重排氣系統，騎乘時，冷空氣透過內部的八個保麗龍氣道與孔道進入帽體內，將熱空氣排出至頂後氣孔，快速達到降溫的效果。顏色共有素色系列：素白、素黑、素消光黑、珍珠白，以及小怪獸彩繪版的10款配色：珍珠白紅、珍珠白藍、珍珠白銀、珍珠白橘、珍珠白粉，黑紅、黑藍、黑銀、黑橘、黑粉。
首先，MOTO7 要來開箱素黑以及彩繪版珍珠白紅這兩種配色。
彩繪版正面
彩繪板左側
彩繪板右側
彩繪版背後
素黑版正面
素黑板左側
素黑版右側
素黑版背後
彩繪版頂度廠徽
嬉皮感的英文字樣
側面塗鴉造型
背後廠徽以及DOT 認證字樣
在通風方面，SF－2 有兩個進氣孔，藉由冷空氣能進入帽內，透過保麗龍氣道流動由氣孔進入帽體內部達到進氣效果，也是通風設計中最主要的進氣來源。不過，SF－2 的開關設計不像前代採用內嵌式的開關，筆者在測試時來回太頻繁就把開關給弄了下來……，各位騎士們千萬要小心不要太粗心將開關弄壞了。
頂部進氣孔關
頂部進氣孔半開
頂部進氣孔全開
前通風孔主要是引導冷空氣進入，並透過導流片的五個氣孔傳送至鏡片上與帽體內，達到通風以及除霧的效果，另一方面，也將呼出的熱空氣排出。開關使用上必須要稍微大力一點，並會聽到＂喀＂的聲響。
前通風孔關
導流罩特寫，SF－2 是可以拆卸下來的，對於愛乾淨的人來說，又多一塊可以呵護的地方啦。
安全帽內部，頸部皮襯也多了氣孔。
SOL全系列安全帽均配備雙D 扣，雙D 扣的安全可靠性自然不在話下，在帽體遭到強烈撞擊時，雙D 扣的設計才能避免安全帽頤戴的鬆脫，雖然在使用上稍嫌不便，但是犧牲一點時間換取穩固的安全性，相對來說是十分值得的。
後底部排氣孔
頂後通風孔，採用PVC這類的軟質材料，避免鴨尾部碰撞造成的刮傷，且仍有保護效果，因使用遮蔽性的造型抵擋雨水進入，所以也取消了開關的元件。
右後下通風孔
左後下通風孔
抗UV400快拆式鏡片，SF－2鏡片與SF－1、SM－1 系列共用。
接下來MOTO7 拿了前一代SF－1 與SF－2做外觀上的比較，可以看出，小體帽的設計自然小號了與多，但不光是體積上的不同，在細節部分，SOL 的確也做了很多改進，像是後飾圈部分做了相當多的立體裁切與幾何工法，在帽體外觀更顯得俐落大方，後氣孔的部分更是一氣呵成，集合在同一個氣孔，免去老是要一堆開開關關的困擾。
SF－2（右） 較SF－1（左） 少了一組下巴旁的氣孔。
在SF－1 帽頂部分有墨鏡開關，SF－2 則無，也取消掉了後警示燈的構造。
在帽體後部，SF－2 削減不少，在重量配置上更為輕盈好戴。
小體帽的設計更容易放入車廂，也不用小壓才能放進去，相當方便啊！
特別請來筆者的女性友人為大家示範。
實戴測試後，SF－2 的通風效果的確較前代好上許多，尤其在頂部的感受最為明顯，拆開內襯來看，SF－2 的頂部內襯去掉了兩片透氣襯片，讓八個保麗龍氣孔更能達到散熱以及去除潮濕空氣的效果，下巴散熱的部分，由於取消掉了下八旁兩側的氣孔，使冷空氣更能集中在導流片，除霧以及降溫的效果更為顯著。
而內襯的包覆感，從圖裡可以看出兩頰內襯的確將頭部包覆的相當確實，也不會感到不適，頂上的內襯做了更多細部的裁切與開鑿，將內襯取出可以發現，頂上內襯的裁切更為圓潤，不像上一代只是長片型，如此更能服貼頭部。而為了使保麗龍氣孔能確實散熱，內襯形狀配合氣流導槽的位置也一一到位，在頂後的襯片，稍微增加厚度，接縫處也增長不少，使頂上與頂後的連結更為確實，進而減少晃頭帶來的影響。
