一年一度的第40屆東京機車展將於3月22日開幕，在全世界的機車市場中都佔有相當重要的地位的日系四大廠在今年會展出哪些的車款呢？台灣車廠又有什麼動作？讓我們先來瞧瞧吧。
光陽在日本主打250 以下級距速克達。這屆東京機車展以在2012年獲得日本250 以下進口速克達銷售冠軍的Racing King 180 做為主打，現場同時展示今年春天發表的G-Dink 125i、Sooner50F，以及在歐洲車展推出的小檔車：K-PIPE 50/125 原型車。戶外場也提供Racing King 180、G-Dink 125i、AGILITY50 以及電動機車SUNBOY 的試乘體驗活動。
三陽自2003年起，每屆東京機車展都有參展。三陽與同是台灣車廠的光陽策略不同，這次車展主推的是旗下小檔車：T1 125 和T2 250。以日本來說，檔車的選擇性相當多，三陽這次主推T2 250 也並非新改款。很可能是看準日本受金融風暴影響的經濟，大排氣量檔車購買力下降，250級距檔車銷售反而成長的市場影響。決定以T2 去搶食日本主要的250檔車市場，至於能否打敗日系四大廠的小排氣量檔車，就待市場驗證了。
日本車廠
YAMAHA
YAMAHA 這屆東京車展主題：JAPAN CRUISING。希望透過騎乘機車，體會到日本四季的美，藉由小型交通工具，享受真正的自由。YAMAHA 這次主打的車款便是詮釋這主題的首選：TOURING SEROW。TOURING SEROW 是SEROW 250 的旅行版，在原車型上增加風鏡、把手護弓、後貨架、底盤護蓋，提高SEROW 250 長程能力以及越野能力，也呼應車展主題：JAPAN CRUISING。前陣子MOTO7 一直在追蹤的YAMAHA 國產水冷150 車款：MAJESTY S 在上一週的大阪車展發表，這次東京車展會不會有更新的資訊發布，請期待MOTO7 的追蹤報導。
HONDA
HONDA 這屆東京車展以PROJECT BIG 1 做主推，當年PROJECT BIG 1 開發出1992年的CB1000 Super Four，通稱BIG 1。今年正好是BIG 1 誕生20週年，主推三款CB1300。分別是CB1300 Super Four、CB1300 SUPER BOL D’OR、CB1300 SUPER TOURING。CB1300 SUPER TOURING 是以CB1300 SUPER BOL D’OR 再配上側箱而成的休旅式樣。三款車都有ABS 版可選，不過ABS版將本來的對四卡鉗換成單向三活塞卡鉗搭配前後連動煞車系統。這次HONDA 也會展出主推日本市場的CBR400R、CB400F、400X。
KAWASAKI
KAWASAKI 在今年東京車展理所當然的主推2013年改款的NINJA 250，新的NINJA 250 取消了原本名稱後面的「R」，代表著直接以NINJA命名，更具跑格。引擎、車架、外觀全都和舊款的NINJA 250R 不同，外型更接近ZX10R，更有殺氣。
SUZUKI
SUZUKI 今年東京車展主推車款是推出新色的GSR250。繼承始祖GSR600 的運動外型，主打Next Style Naked。日本250 級距多半以青少年或女性騎士為主，GSR250 便是打算以外型吸引250 級距檔車族群。
其他廠商：
