車輛的外型隨著時代不斷改變。但有一種車款，即使時代變遷，仍然吸引著一票車友，那樣的車將被稱為經典。TRIUMPH BONNEVILLE 就是這樣歷久不衰的車款。
BONNEVILLE 是以性能車款的姿態誕生於1959年，過了54年後，現在的BONNEVILLE 則成為英倫復古風的代表。
這次MOTO7 商借到的是BONNEVILLE SE 版。2010年款的BONNEVILLE 把19吋前輪改成17吋，鋼絲框也換成鋁合金框，座高也降低到740mm，這些改變使得全車重心降低，在操控上也更容易。而SE 版在油箱旁多了TRIUMPH 的電鍍銘牌，還有雙色配色。特別值得一提的是，BONNEVILLE 的雙色油箱都是由工匠手工畫出分隔線，更增加其價值。
TRIUMPH 電鍍銘牌，雙色版油箱的金線是由工匠手工畫上
TRIUMPH 很清楚BONNEVILLE 的價值和定位。因此，2008年雖然因為環保規定必須將化油器改成電子噴射，TRIUMPH 還是保留那原本的外觀，從外觀上除了因為增加汽油幫泵而使得油箱線條更圓弧外，根本看不出和化油器版本的BONNEVILLE 有何不同。
供油系統
BONNEVILLE 也是輛藝術品，車體搭配合電鍍件，引擎部份以烤漆和金屬原色混搭。有別義式前衛設計或美式粗獷風格，散發出英倫古典的氣息，讓人想騎到咖啡廳門外停著，在店內一邊喝著咖啡一邊欣賞著它。
即使是坐在旁邊一邊喝著咖啡一邊欣賞也很滿足
引擎採用金屬原色和黑色烤漆混搭
特別將氣冷引擎的散熱鰭片以金屬原色表現，將鰭片突顯出來
鋁框也用和引擎相呼應的配色
官方定義是空冷引擎，但仍有附加油冷排
騎著BONNEVILLE SE 暢遊山林
仿佛回到54年前
| 2012 TRIUMPH BONNIEVILLE SE | |
| 引擎形式 | 空冷四行程雙缸 |
| 缸徑 x 衝程 | 90.0 mm x 68 mm |
| 排氣量 | 865 cc |
| 最高馬力 | 68ps / 7,500rpm |
| 最大扭力 | 68Nm / 5,800rpm |
| 傳動 | 濕式多片五速 |
| 前懸吊系統 | Kayaba 41mm 正叉，120mm 行程 |
| 後懸吊系統 | Kayaba 雙槍可調預載後避震，100mm 行程 |
| 前輪 | 110 / 70 – 17 |
| 後輪 | 130 / 80 – 17 |
| 前煞車系統 | NISSIN 雙活塞卡鉗，310mm 單碟 |
| 後煞車系統 | NISSIN 雙活塞卡鉗，255mm 單碟 |
| 長 X 寬 X 高 | 2,115 x 790 x 1,130mm |
| 軸距 | 1,490mm |
| 座高 | 740mm |
| 濕重 | 225kg |
| 油箱容量 | 16L |
