為了讓更多新手有可以入門檔車賽事的管道，今年TWC 新增一組以12吋檔車做為比賽車款的MiniGP 統規賽，吸引許多新手及女性選手參加，第一站由郭子爵拿下冠軍，
楊川漢與陳建維分別拿下第二、第三。
MiniGP 組別是由精工技研老闆：林道奇和中華賽車會一同推動的統規賽賽事，車輛以精工MH155 12吋胎檔車做為比賽車輛。先前MOTO7 有對MH155 做過介紹，這組賽事為了鼓勵新生代以及女性車友參與，精工提供18歲以下青少年及女性參賽的租賃優惠，第一站比賽也特別邀請日本兩位女性車手：小椋華恋及三好菜摘來台參加MiniGP 組賽事。
兩位日本選手都是從3歲開始騎車，6歲便投入賽事，現年14歲的小椋華恋目前參加日本道路錦標賽CBR250R DREAM CUP 賽事。另一位現年19歲的三好菜摘今年則是全日本道路錦標賽選手權的J-GP3 組別選手，騎乘的是規格等同Moto3 的HONDA NSF250R 廠車。
在精工技研的推廣下，本組賽事也是當天TWC 賽事中，最多女性車手參加的組別。其中有參加檔車賽事經驗豐富的石孟儒，近年來積極參與賽事活動的林郁庭，首次嘗試檔車賽的彭子媗，加上兩位日本女選手，共有五位女性參賽，是女性比例最高的一組賽事。
上午排位開始，雖然天氣良好，但是路面溫度偏低，使得輪胎難以達到工作溫度。在排位開始3分鐘，在耶穌彎發生嚴重轉倒事件，林鈿秝打滑直接撞上輪胎牆，排位因此延後30分鐘。最後排位成績由楊川漢以1:05.348 拿下竿位，緊接著是1:05.350 的韓政璇，排位第三的是1:05.520 的陳建維，前三名相差不到0.3秒。女性選手中，石孟儒以1:06.863 排位第六，技壓眾多男性選手。日本選手小椋華恋在排位時，車輛發生故障，使得排位成績不佳。
#6 石孟儒
#14 楊川漢
小椋華恋發現車輛動力有問題
下午決賽一起跑，排位第四的郭子爵衝了上來，和排位第一的楊川漢爭奪第一名寶座，陳建維則與韓政璇不斷攻防，試圖拿下最後的頒獎台位置。楊川漢雖然領先一段時間，不過面對經驗豐富的郭子爵，最終不敵攻勢，被郭子爵超越，以第二名完賽。陳建維則在創下單圈最快的韓政璇攻勢下，成功守住第三的位置，站上頒獎台。
巾幗之爭
女車手石孟儒一路保持第五名完賽，不過在賽事後段，同樣是女車手的林郁庭超越前車，摸到石孟儒後方。在最後幾圈賽事，林郁庭逼近石孟儒，企圖發動攻勢超越。不過石孟儒在龍潭賽車場的比賽經驗豐富，面對林郁庭的攻勢都一一化解，最後林郁婷以第六名完賽。三好菜摘在正賽名次往前進步一位，以13名完賽。同是日本選手的小椋華恋，在更換車輛後，逐漸展現出速度，從17位出發後逐漸提高圈速，最後甚至追越了三好菜摘，以12名完賽。
#6 石孟儒
#17 王祐華
#4 王語祺
#23 彭子媗
#8 賴天德
#18 郭子爵
#11 林郁庭
#2 三好菜摘
#1 小椋華恋
這次賽事韓政璇雖然與頒獎台無緣，不過卻創下MH155 單圈1:04.389 最快紀錄，郭子爵在決賽也跑出1:04.594 的成績，比起排位的1:05.986 快了一秒多。可以顯現在統一規格賽事下，經由爭先賽能將選手速度向上提昇，而MiniGP 又因車輛造價便宜，維修保養方便，成為相當好入門的車款。當入門門檻低，又能藉由統規賽提昇選手彼此的實力，MiniGP 組別將會成為台灣未來賽車新星的搖籃也不為過，對檔車賽事有興趣的車友還等什麼呢？
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