TCC 組別主要以TCC Racing 打造的HPM250 工廠賽車做為主要競賽車輛,不過在規章中仍開放市售同級車同場較勁。在激烈的競爭下,最後由今年亞洲夢想杯台灣代表的莊安育
奪得冠軍,劉騰徽取得第二,而MOTO7 板主楊斌也取得第三名的好成績。
今年TWC 賽事中,除了以往就有的TMRRC 和SBK 外,新增加了兩組前所未有的組別,其中一組就是TCC 組。由於HPM250 是完全以賽道取向而生的車款,在車輛的平衡性和操控性上的優秀表現,吸引台灣歷年來的賽車好手參與。參加TCC 組別的選手幾乎都是現役好手或是資深選手,在這組可以同時看到台灣三個世代的選手同場較勁,猶如經典賽一般,同時也增加這組的可看性。
車手名單:
車號 | 車手姓名 | 車隊 |
32 | 莊安育 | TCC |
7 | 劉騰徽 | 勁嘉─TCC |
2 | 管鵬翔 | 風速─TCC |
11 | 邱科龍 | M-POWER─TCC |
5 | 薛志偉 | DCR |
6 | 宋致伸 | 三本─TCC |
8 | 蔡政佑 | 威翔 |
9 | 陳計至 | 頂尖─TCC |
3 | 鄞守毅 | 威翔 |
12 | 王耀倧 | 永詮 |
13 | 楊斌 | MOTO7─TCC |
15 | *何基盟 | 昇光 |
16 | *周鴻凱 | 睿騏 |
*號代表以符合賽例的市售車參賽
比賽當日雖然天氣良好,不過整體氣溫仍然偏低,加上前幾天連日大雨,賽車場跑道內的水份還未完全蒸散,不利輪胎到達工作溫度。雖然TCC 組別的排位時間接近中午,路面溫度依然偏低,一開始排位就有車手在S 彎轉倒,不過車手無礙,但是車輛受損無法參賽。
排位成績:
排位 | 車號 | 車手 | 車隊 | 最快單圈 |
1 | 32 | 莊安育 | TCC | 55.912 |
2 | 7 | 劉騰徽 | 勁嘉─TCC | 57.448 |
3 | 8 | 蔡政佑 | SPEED METAL Racing Team | 57.923 |
4 | 13 | 楊斌 | MOTO7─TCC | 58.863 |
5 | 11 | 邱科龍 | M POWER─TCC | 59.014 |
6 | 5 | 薛志偉 | DCR大千 | 59.229 |
7 | 6 | 宋致伸 | 三本─TCC | 59.694 |
8 | 9 | 陳計至 | 頂尖─TCC | 59.753 |
9 | 16 | 周鴻凱 | M.I.T – 睿騏 | 01:00.835 |
10 | 3 | 鄞守毅 | 威翔車隊 | 01:01.091 |
11 | 12 | 王耀倧 | 永詮車隊 | 01:05.178 |
12 | 15 | 何基盟 | 山口 | 01:05.970 |
13 | 1 | 戴尚智 | T.C.C | 01:05.991 |
14 | 2 | 管鵬翔 | 風速─TCC | DNF |
下午正賽讓所有到場的觀眾都集中到看臺上,在紅燈滅下的一刻,排位第二的劉騰徽率先搶入耶穌彎中,而第二排開賽的老將陳計至則以精采的起跑突入領先集團中,直到髮夾彎後被楊斌超越。第一圈結束時,形成劉騰徽帶頭,莊安育、楊斌緊追在後的第一集團,後面則追有陳計至、蔡政佑及邱科龍的第二集團。經過幾圈之後,賽況開始有了變化,早上在排位賽轉倒受傷的莊安育開始攻擊前方的劉騰徽,經過幾次嘗試後,在髮夾彎前超越,之後便加快速度形成一、二名各自領先獨走的局面。至此,觀眾也開始將焦點轉至第三名之爭,原本排位第三的蔡政佑雖然一開始被陳計至、楊斌超越,喪失先機,但是靠著穩定的速度不斷逼近,終於追近第三順位的楊斌。在最後幾圈中,蔡政佑不斷試圖攻擊前車,讓觀眾尖叫聲連連,而面對後方的追兵,楊斌採用防守路線企圖阻擋蔡政佑攻勢,一路堅守至通過方格旗,最後成功以0.073秒的差距保住第三名的位置。
比賽結果:
1st:「TCC」莊安育,總時間10:23.562,最佳單圈55.890
2nd:「勁嘉-TCC」劉騰徽,總時間10:29.671,最佳單圈56.686
3rd:「MOTO7-TCC」楊斌,總時間10:35.925,最佳單圈56.870
台上第一名為莊安育,第二名劉騰徽,第三名楊斌
HPM250 工廠賽車是台灣第一款的四行程250 廠車,根據MOTO7 板主楊斌表示,這台車的操控反應讓他想起以前騎乘HONDA RS125 的時候。可見這台車在操控性上的水準之高,稱之為台灣版的Moto3 也不為過。莊安育騎乘HPM250 跑出55.890 的最快單圈,而前十名選手的單圈也都在一分內,這樣彼此實力接近且水準高的賽事,絕對是當天最精彩的組別。
更多賽事照片:
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2013 TWC 第一站TCC-250 組賽前報導
HPM 精銳製作老闆:趙育靖專訪
GP MONO 廠車:HPM 250