Elite 300i 的配備也展現AEON 搶攻黃牌大羊市場的決心，原廠搭配只在大排氣量重車上出現的對向六活塞卡鉗，加上散熱效果好的浪花碟以及手感更直接的金屬油管，在制動配備上相當有誠意。原廠在中控鎖旁邊也提供了12V 車用電源，電源位置的安排剛好讓手機等設備可以放在前方手套箱空間充電，滿足現在高耗電智慧型手機的充電需求。車箱內設有車箱燈，方便車主在晚上或光線不佳的環境中，能輕鬆的從大容量車箱內找到所需的物品。Elite 300i 不論在性能或配備上，都足以和他廠300大羊相抗衡。
前制動搭配對向六活塞卡鉗及256mm 浪花碟。
原廠使用金屬煞車油管，手感清晰。
配置在開放式手套箱上面的車用電源充電座，可以把需充電的設備放在裡頭充電，車用電源利用防水用橡膠塞，避免受潮。
車箱燈讓車主在光線不足的場合也能輕鬆的找到自己所需的物品。
Elite 300i 的起步轉速相對其他廠大羊來說較低，因此雖然擁有25ps 的馬力，在起步會有動力不大的感覺，特別是在上坡起步會更明顯。不過一但轉速超過4000轉，定速再加速的動力就相當充沛，能發揮300級大羊的加速力道，高架上需要超車也輕而易舉。整個加速感可以一路延伸到120kph 左右，之後的加速感開始薄弱，屬於傳動配置的尾速區間。對六卡鉗加上金屬油管，手感雖然略為偏硬，不過制動的反應線性好掌握，制動性能上表現優異。在快速傾倒轉向上，採用下吊架設計的Elite 300i 擁有先天的優勢，不過前輪略為跟不上車體動態，原廠設定的前岔阻尼對於激烈的操駕下顯得不足。
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