KTM 的跑車系列：RC8 在2008年正式上市以來，一直是旗下唯一的跑車產品。義大利設計師Luca Bar 特別以KTM 中量街車690 DUKE 所使用的LC4 引擎為基礎，
設計出名為RC4 的中量級概念跑車。
以越野車聞名機車界的奧地利品牌KTM，在今年超越BMW 成為歐洲最大的機車品牌。旗下雖然有多款不同級距的越野車、滑胎車、街車，但在跑車產品中只有公升級的RC8R。由於這幾年KTM 陸續發表了DUKE 車系的小排氣量型號，如：390 DUKE 、200 DUKE 等等，讓DUKE 車系擁有由小至大完整的產品線，因此許多人也期待KTM 會將旗下跑車增加中量甚至輕量級的產品。
在其它大廠中，同級跑車和街車使用同樣車架、引擎已經不是新鮮事。Luca Bar 所設計的RC4 就是直接使用690 DUKE R 的引擎及車體，加上充滿KTM 風格的整流罩，設計出這款KTM 690 RC4 Concept。除了標準版的690 RC4 外，Luca Bar 也沒忘了KTM 的中高階車款都有推出的R 版，另外設計了搭配蠍子管、碳纖維整流罩的690 RC4R Concept。
搭配蠍子管及碳纖維整流罩的690 RC4R Concept
2011 Mototech KTM RC4R 690 Supermono
由德國改裝廠Mototech 以KTM 690 DUKE 改裝的中量級跑車，命名為RC4R
早在2011年，德國改裝廠Mototech 以KTM 690 DUKE R 為基礎，進行跑車化的改裝。從外觀看來，大至上和Luca Bar 的設計概念相同，車架、搖臂、輪框、引擎、懸吊等等，都是沿用690 DUKE R 原始設計。不過2011年的KTM 690 DUKE 和現在的690 DUKE 外型上更接近滑胎車，細小的油箱和長形座墊合為一體，與跑車寬大以利雙腿夾持的油箱及座墊配置完全不同。為了克服車架設計上是針對原本細長的油箱及座墊設計，Mototech 將油箱位置改到車尾副車架處，RC4R 造型上的油箱底下，只有空濾系統。整流罩套件雖然是Mototech 自行開發，但是依然保有KTM 跑車的尖銳線條，在Mototech 的改裝下，RC4R 擁有80ps 馬力來推動125kg 的車重，懸吊經過調較更符合跑車騎乘感。而Mototech 也有販售RC4 改裝套件，可以自行將KTM 690 DUKE 變成中量級跑車KTM 690 RC4R Supermono。
油箱罩下方為碳纖維空濾箱，實際油箱改到車尾
跑車化的要素之一就是後移腳踏
目前Mototech 正在開發以2013 KTM 690 DUKE 為基礎的新一代RC4，用以參加Supermono 賽事。在官網上已經公布從命名為RC4 Next Generation 新款RC4 照片，比較特殊的是車尾造型和KTM Moto3 廠車一樣圓潤，令人相當意外。這可以看出許多車友們都在期待著KTM 能推出中量級的跑車車款，畢竟中量級跑車的動力輸出較易掌握，在騎乘上能更有樂趣，同時也讓參與Supermono 組別的選手能有新選擇。而實際上KTM 工程師也曾自行以690 DUKE 製作了一款Supermono 跑車，或許在不久的將來，KTM 會正式發表真正的RC4 來滿足車友們。
Mototech KTM RC4 Next Generation
