SUZUKI 在金融海嘯後，由於預算有限，加上成績一直未見起色，在2011年底退出MotoGP 賽事，並且說明可能會在2014年回歸。
而直到最近SUZUKI 所做的一系列動作都顯示他們確實準備回歸。
目前SUZUKI 已經由Randy de Puniet 在Motegi 完成初步的測試，新的車隊經理Brivio 表示：「這台車狀況非常棒，並且沒有甚麼大問題存在。第一次測試只是了解這台車的潛力，還有很多細節還要調整，不過整體來說這台車比我預期的還要更好。」接下來SUZUKI 將於6/17在Barcelona 大賽隔天進行測試，並且在歐洲進行一連串的測試，主要是為了更進一步了解這台賽車與其他廠隊的速度差異，並且繼續調整研發。
對於何時能確認回歸，目前SUZUKI 方面很低調的沒給出正面答案，這主要原因是因為第一道難關就卡在Dorna 不願意他們以新車隊的姿態進入。Dorna希望SUZUKI提供160萬歐元來收購現有車隊，但是目前為止沒有任何一支車隊願意接受這筆小錢，他們多半開價500到600萬歐元，這樣的喊價已經超出SUZUKI 所認為合理的價格，因此目前這樣的方案看起來是胎死腹中了。不過Dorna 目前似乎提出了一個新的方案，以資金贊助所有的車隊，來換取增加MotoGP 席位的名額，這項提議看起來苛刻，不過對於SUZUKI 本身來說似乎不算是太糟糕的交易，畢竟這樣他們可以在MotoGP 中得到更多話語權。
而未來SUZUKI 廠隊會由誰來騎乘呢？這也是他們與CRT 車隊談判未成的原因，他們希望找到有足夠競爭力的車手來騎乘他們的戰車，不過這幾個CRT 車隊不是開價過高就是SUZUKI 不中意。現在可能以新車隊姿態加入MotoGP 的SUZUKI 目前屬意的選手有Cal Crutchlow 這位最近以衛星車隊挑戰廠隊地位的年輕車手。而這位英國新希望也從來不掩飾他非常想成為廠隊車手的慾望，畢竟在廠隊能得到的資源與地位都遠比衛星車隊還要來得高不少，他相信只要能夠拿個分站冠軍，甚至挑戰年度冠軍，接下來廠隊席位一定會成為他的囊中之物，然而SUZUKI 這樣的廠隊會吸引他的注意嗎？以過去SUZUKI 的比賽成績來說，這看起來會是一項非常冒險的舉動。究竟他是否願意離開一線衛星車隊來到成績未知的SUZUKI 廠隊，這仍然是個未知數。
目前看起來SUZUKI 的加入給明年中後段的車手名單投入了相當大的震撼彈，無論是衛星車隊車手還是CRT 車隊車手相信有不少人都在觀望，而SUZUKI 首選的Crutchlow 是否確定會成為屬於他們的一號車手呢？又或是他們退出MotoGP 之前的當家車手Bautista 會再次重新擁抱老東家呢？相信過不久就可以知道答案！
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